日前，乘聯會公佈瞭4月份最新零售銷量數據，4月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%，環比下降8.3%；1-4月份累計銷量670.2萬輛，同比增長50.7%，繼續保持瞭不錯的增長態勢。
而在SUV市場方面，4月份SUV銷量74.8萬輛，同比增長13.0%，環比下降4.0%；累計銷量307.0萬輛，同比增長49.8%，成為較為亮眼的一大細分市場。
而從具體排名來看，4月份SUV市場的變動也較大。本田CR-V力壓哈弗H6奪得瞭當月銷量冠軍，銷量接近3萬輛大關。而哈弗H6位居第二，漲幅相對放緩。此外CS75再度進入前三，保持瞭此前的熱銷趨勢。值得關註的是，本田XR-V、繽智以及皓影也均進入前十，足見本田品牌在SUV市場的強勢。此外，奧迪Q5成為4月SUV銷量排名前十中唯一的豪華SUV產品。下面就來看看各車型的具體表現情況。
NO.1本田CR-V
4月銷量：29302輛，同比增長77.9%
在4月份的SUV市場，表現最為亮眼的當屬本田CR-V，其一舉超越瞭哈弗H6奪得瞭SUV市場的銷量冠軍。而在此之前，本田CR-V也穩居合資SUV的銷量冠軍。如此出色的市場表現，離不開本田CR-V展現出的強大產品力。出色的動力系統以及良好的品質保障，讓本田CR-V深受年輕消費者的追捧。而在今年2月份，CR-V 銳·混動e+車型正式上市，也使其整體實力進一步提升。
NO.2哈弗H6
4月銷量：25847輛，同比增長9.6%
4月份哈弗H6再次失利，無緣冠軍。不過，4月份哈弗H6銷量實現瞭9.6%的同比增長，在整體SUV市場中的表現依然搶眼。雖然說目前哈弗H6面對的市場壓力並不小，但是憑借著不錯的產品力和良好的口碑，哈弗H6依然有望重新奪回優勢地位。
NO.3長安CS75
4月銷量：22851輛，同比增長13.8%
4月份長安CS75依舊緊隨哈弗H6之後，兩者之間僅不到3千輛的差距，競爭相當激烈。值得肯定的是，4月份長安CS75銷量實現13.8%的同比增長，跑贏瞭大盤。在藍鯨動力及高顏值的加持下，長安CS75PLUS銷量長期居高不下，從而從整體上拉動瞭長安CS75傢族的銷量。未來CS75依然有望在SUV銷量冠軍發起沖擊。
NO.4吉利博越
4月銷量：19227輛，同比增長12.9%
經歷瞭3月份短暫的銷量低迷期後，博越觸底反彈，4月份重新“殺”回銷量排名前五，位居第四位。博越銷量的回升並不是偶然，正是其實力的體現。隨著博越Pro等新車型的上市，為博越傢族註入瞭新鮮的“血液”，使其更具競爭力。
NO.5本田XR-V
4月銷量：17208輛，同比增長49%
4月份本田XR-V表現依舊很強勢，不僅奪得瞭本月小型SUV銷量冠軍，而且實現瞭銷量大幅增長，漲幅高達49%。近年來本田XR-V在小型SUV這一細分市場，長期位居首位，不得不承認，本田XR-V產品力的強大。同時，超2萬元的終端優惠，對其銷量的上漲也起到瞭不可忽視的作用。
NO.6豐田RAV4
4月銷量：16488輛，同比增長20.3%
在終端優惠不斷加大的情況下，豐田RAV4銷量實現瞭上漲，但與本田CR-V還是有不小的差距。據瞭解，2021款豐田RAV4新車上市不到一個月就給出瞭1.5萬元的終端優惠，不得不說，為瞭銷量，豐田也“拉”下瞭面子。在同級產品質量不斷提升的前提下，豐田RAV4質量穩定可靠的優勢逐漸消失，如不降價妥協，其市場份額將拱手讓人。
NO.7本田繽智
4月銷量：16418輛，同比增長104%
4月份本田繽智表現得相當“搶手”，不僅銷量實現瞭104%的同比增長，而且與本田XR-V的差距進一步縮小，僅有7百多輛的差距。在4月份小型SUV銷量排名中，本田繽智仍位居第二位。繽智銷量的大幅增長，除瞭有強大的產品力做支撐之外，終端的大幅優惠也起到瞭積極的推動作用。
NO.8大眾途觀
4月銷量：16390輛，同比增長0.8%
4月份途觀銷量再次實現同比上漲，雖然漲幅不太明顯，但卻釋放出的是途觀繼續向好發展的信號。而且今年1-4月份途觀累計銷量6.7萬輛，在合資SUV銷量排名中仍位居第二位。另外值得關註的是，途觀L的中期改款車型已經曝光，未來上市後有望進一步提升競爭力。
NO.9本田皓影
4月銷量：15808輛，同比增長25.6%
4月份本田皓影表現也相當搶眼，不僅闖入SUV銷量排名前十，而且銷量還實現瞭25.6%的同比增長，跑贏瞭大盤。作為本田CR-V的姊妹車，皓影由於上市時間較短，雖銷量不及CR-V，但潛力依然無限。
NO.10奧迪Q5
4月銷量：15713輛，同比增長44.2%
奧迪Q5成為4月份SUV銷量排名前十中唯一一款豪華品牌SUV。與奔馳GLC相比，奧迪Q5的口碑要好一些，而且加上奧迪Q5在終端給出的大幅優惠，也讓其獲得瞭更多消費者的青睞。
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