4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三

日前,乘聯會公佈瞭4月份最新零售銷量數據,4月份國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛,同比增長12.4%,環比下降8.3%;1-4月份累計銷量670.2萬輛,同比增長50.7%,繼續保持瞭不錯的增長態勢。

而在SUV市場方面,4月份SUV銷量74.8萬輛,同比增長13.0%,環比下降4.0%;累計銷量307.0萬輛,同比增長49.8%,成為較為亮眼的一大細分市場。

4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三-圖1

而從具體排名來看,4月份SUV市場的變動也較大。本田CR-V力壓哈弗H6奪得瞭當月銷量冠軍,銷量接近3萬輛大關。而哈弗H6位居第二,漲幅相對放緩。此外CS75再度進入前三,保持瞭此前的熱銷趨勢。值得關註的是,本田XR-V、繽智以及皓影也均進入前十,足見本田品牌在SUV市場的強勢。此外,奧迪Q5成為4月SUV銷量排名前十中唯一的豪華SUV產品。下面就來看看各車型的具體表現情況。

NO.1本田CR-V

4月銷量:29302輛,同比增長77.9%

4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三-圖2

在4月份的SUV市場,表現最為亮眼的當屬本田CR-V,其一舉超越瞭哈弗H6奪得瞭SUV市場的銷量冠軍。而在此之前,本田CR-V也穩居合資SUV的銷量冠軍。如此出色的市場表現,離不開本田CR-V展現出的強大產品力。出色的動力系統以及良好的品質保障,讓本田CR-V深受年輕消費者的追捧。而在今年2月份,CR-V 銳·混動e+車型正式上市,也使其整體實力進一步提升。

NO.2哈弗H6

4月銷量:25847輛,同比增長9.6%

4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三-圖3

4月份哈弗H6再次失利,無緣冠軍。不過,4月份哈弗H6銷量實現瞭9.6%的同比增長,在整體SUV市場中的表現依然搶眼。雖然說目前哈弗H6面對的市場壓力並不小,但是憑借著不錯的產品力和良好的口碑,哈弗H6依然有望重新奪回優勢地位。

NO.3長安CS75

4月銷量:22851輛,同比增長13.8%

4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三-圖4

4月份長安CS75依舊緊隨哈弗H6之後,兩者之間僅不到3千輛的差距,競爭相當激烈。值得肯定的是,4月份長安CS75銷量實現13.8%的同比增長,跑贏瞭大盤。在藍鯨動力及高顏值的加持下,長安CS75PLUS銷量長期居高不下,從而從整體上拉動瞭長安CS75傢族的銷量。未來CS75依然有望在SUV銷量冠軍發起沖擊。

NO.4吉利博越

4月銷量:19227輛,同比增長12.9%

4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三-圖5

經歷瞭3月份短暫的銷量低迷期後,博越觸底反彈,4月份重新“殺”回銷量排名前五,位居第四位。博越銷量的回升並不是偶然,正是其實力的體現。隨著博越Pro等新車型的上市,為博越傢族註入瞭新鮮的“血液”,使其更具競爭力。

NO.5本田XR-V

4月銷量:17208輛,同比增長49%

4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三-圖6

4月份本田XR-V表現依舊很強勢,不僅奪得瞭本月小型SUV銷量冠軍,而且實現瞭銷量大幅增長,漲幅高達49%。近年來本田XR-V在小型SUV這一細分市場,長期位居首位,不得不承認,本田XR-V產品力的強大。同時,超2萬元的終端優惠,對其銷量的上漲也起到瞭不可忽視的作用。

NO.6豐田RAV4

4月銷量:16488輛,同比增長20.3%

4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三-圖7

在終端優惠不斷加大的情況下,豐田RAV4銷量實現瞭上漲,但與本田CR-V還是有不小的差距。據瞭解,2021款豐田RAV4新車上市不到一個月就給出瞭1.5萬元的終端優惠,不得不說,為瞭銷量,豐田也“拉”下瞭面子。在同級產品質量不斷提升的前提下,豐田RAV4質量穩定可靠的優勢逐漸消失,如不降價妥協,其市場份額將拱手讓人。

NO.7本田繽智

4月銷量:16418輛,同比增長104%

4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三-圖8

4月份本田繽智表現得相當“搶手”,不僅銷量實現瞭104%的同比增長,而且與本田XR-V的差距進一步縮小,僅有7百多輛的差距。在4月份小型SUV銷量排名中,本田繽智仍位居第二位。繽智銷量的大幅增長,除瞭有強大的產品力做支撐之外,終端的大幅優惠也起到瞭積極的推動作用。

NO.8大眾途觀

4月銷量:16390輛,同比增長0.8%

4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三-圖9

4月份途觀銷量再次實現同比上漲,雖然漲幅不太明顯,但卻釋放出的是途觀繼續向好發展的信號。而且今年1-4月份途觀累計銷量6.7萬輛,在合資SUV銷量排名中仍位居第二位。另外值得關註的是,途觀L的中期改款車型已經曝光,未來上市後有望進一步提升競爭力。

NO.9本田皓影

4月銷量:15808輛,同比增長25.6%

4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三-圖10

4月份本田皓影表現也相當搶眼,不僅闖入SUV銷量排名前十,而且銷量還實現瞭25.6%的同比增長,跑贏瞭大盤。作為本田CR-V的姊妹車,皓影由於上市時間較短,雖銷量不及CR-V,但潛力依然無限。

NO.10奧迪Q5

4月銷量:15713輛,同比增長44.2%

奧迪Q5成為4月份SUV銷量排名前十中唯一一款豪華品牌SUV。與奔馳GLC相比,奧迪Q5的口碑要好一些,而且加上奧迪Q5在終端給出的大幅優惠,也讓其獲得瞭更多消費者的青睞。

(本文由文武車道新媒體工作室原創出品,轉載請註明出處:文武車道,本文作者:和風)

相關新聞

  • 大眾也“救不活”的車,油耗5L左右,從近15萬降至9.89萬,卻賣不動

    導讀:大眾也“救不活”的車,百公裡油耗5L左右,最低配車型從近15萬降至9.89萬,卻賣不動!被遺忘的大眾“寬體轎跑”,外觀顏值完勝本田思域,優惠後不足十萬卻沒有火!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是上汽大眾凌渡。大眾凌渡在2021年6月份的銷量僅為1416臺,在國內轎車市場排名第101位;與5月份的6338臺銷量數據相比,月度銷量再次出現大幅下滑,已經被主流轎車市場甩到瞭最後面。 上汽大眾凌渡在2021年上半年的累計銷量僅為2…

    2021-07-15
    0
  • 奇瑞和工匠派聯手,基於艾瑞澤GX改裝,霸氣的艾瑞澤STAR

    在中國,最近這幾年誕生瞭很多新品牌,但這些品牌完全可以看作是組裝廠,購買其他廠傢的發動機、變速箱,自己進行組裝起來,然後標上自傢的車標,新車就是自傢的代表車型瞭,其實這樣的廠傢發展不長遠,因為它沒有專業的技術,就算是眾泰這種能給你保時泰開的場子也不行,現在大眾已經不好忽悠瞭,大傢都相信科技,而能夠埋頭苦幹的企業,奇瑞算是一傢。 這麼多年以來,奇瑞沒有趕上SUV的紅利,就是因為賺錢後都投入瞭研發,埋頭苦幹,終於有瞭自己的技術,研發的發動機…

    2020-10-11
    0
  • 日產樓蘭:大空間趨勢的推動下,我“不聲不響”已經跌破21萬瞭

    日產汽車對於國內大部分消費者來說,它們在一定程度上都要比本田、豐田高出一個等級,自然旗下的車型在售價方面也比較便宜,但不管是耐用性、省油效果方面可是真的不比其它合資品牌差勁。 但同樣在中型SUV大空間車型裡面,豐田、本田、大眾在國內混得風生水起,可是它在國內的王牌旗艦車型至今在銷量方面都非常差勁,在剛過去的最新一期銷量裡面,日產傢族的樓蘭隻賣出瞭804臺,這樣的低銷量對於日產傢族來說就是恥辱,畢竟在緊湊轎車、B級車、緊湊SUV裡面它根本…

    2021-04-14
    0
  • MPV迎來井噴時代,又一MPV國產,比GL8豪華

    隨著國內市場的不斷發展成熟。消費者對於汽車的認識和理念都與以前不一樣瞭,以前很多人買車都是為瞭撐面子,但是現在大多數人都開始考慮實用性,所以近些年來比較小眾的mpv車型,在國內就日漸的開始受歡迎瞭,各大車企也開始在這一個領域紛紛投入瞭自己的全新產品進行佈局,年初豐田塞納以及我們今天要講的這臺車都是這樣,說明現在MPV已經迎來瞭“井噴時代”。MPV迎來“井噴時代”,又一MPV國產,比GL8豪華,豐田塞納都不如它 這臺車就是全新的mvp車型…

    2020-09-17
    0
  • 軸距2750mm 豐田全新ALLION預告圖發佈

    [汽車之傢 新聞] 日前,一汽豐田對外公佈,即將發佈TNGA架構下的全新轎車為——新一代ALLION,新車定位於卡羅拉與亞洲龍之間,將於11月20日廣州車展全球首發。 ALLION曾經是豐田針對日本本土市場研發的一款車型,其定位高於日本本土卡羅拉,如今豐田通過TNGA架構誕生新一代ALLION轎車,從預告圖來看,新車延續瞭豐田傢族流暢的轎車線條設計,其中短尾造型與新一代卡羅拉頗為相似。 根據之前的信息顯示,一汽豐田ALLION的軸距為2…

    2020-11-13
    0
  • 12.2萬起預售,最受歡迎的國產SUV換代,還能穩坐頭把交椅嗎?

    作為哈弗的主力車型,H6可以說是成就瞭哈弗汽車的現在。從哈弗H6一上市,就招攬瞭大量的人氣,市場銷量也是可見一斑,甚至創造過單月賣出8萬車的神話。而最近,全新一代哈弗H6亮相成都車展,並亮出瞭預售價12.2-14.1萬,咱們一塊來看看。 相對於現款哈弗H6來說,全新一代哈弗H6外觀上最大的特點就是時尚。更加誇張且棱角鮮明的大嘴,內部填充瞭樣式更加鮮明的網狀編織設計,使得整個前臉給人一種更加硬氣、魁梧的感覺。下包圍處還使用瞭黑色塑料飾板裝…

    2020-07-30
    0
  • 又一大品牌“省油王”,一公裡3毛多,完勝吉利帝豪,僅售4萬

    導讀:又一大品牌“省油王”轎車,百公裡油耗5.5L,一公裡3毛多,完勝吉利帝豪、長安逸動等車型,最低配僅售4萬多,月銷過萬!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是2020款上汽榮威i5。去年9月份,上汽榮威旗下2020款榮威i5上市,作為年度改款車型,1.5L 手動領豪版 最低配車型指導價格為6.89萬,20T 智聯網超能至尊版 頂配車型指導價格為11.59萬元。在動力方面,2020款上汽榮威i5搭載“藍芯”1….

    2020-08-13
    0
  • “銷量收割機”,新車比榮放漂亮,還配2K大屏

    什麼樣的汽車才能成為“銷量收割機”呢?那首先是得擁有親民的售價、不俗的動力性能、穩定的車身品質、較高的顏值,在擁有這四大前提因素下,就能獲得較高的市場認可度,比如基於長安MPA平臺所打造長安歐尚X5,它的售價區間為6.99萬-10.29萬,很顯然比起哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4這些車型厚道,預售才27天就狂甩出15217臺,在11月29號上市前訂單已接近2萬臺,這樣的汽車就有資格被譽為“銷量收割機”,可以說長安又成功瞭。 在售價七八萬…

    2020-12-01
    0
  • 軒逸將新增混動版,油耗3L左右,朗逸重回第一恐怕難瞭

    軒逸與朗逸在緊湊級轎車市場上一直是平分秋色,但如今消費者似乎越來越朝著軒逸傾斜瞭。總結去年度的銷量會發現,軒逸比朗逸銷量高出12萬多輛,而今年前4個月,軒逸同樣比朗逸多賣出近4萬輛。 看來上汽大眾帕薩特的口碑崩盤,的確也讓朗逸受到瞭重創。但日產不打算就此收手,而是想趁著這個難得的機會將差距再次拉大。 其實早在去年就有媒體曝出消息,日產很有可能會在國內推出軒逸的混動版本。而近日東風日產官方終於正式宣佈,全新e-POWER混動總成將於今年下…

    2021-05-27
    0
  • 奧迪A6L跌至32.37萬,車型滯銷,感覺寶馬5系不香瞭

    眾所周知,雖然奧迪是一傢一線豪華品牌,但是它的位置是比較尷尬的,遠遠比不上寶馬和奔馳,另外奧迪在營銷策略方面也是比較畸形,在之前很長一段時間大搞饑餓營銷,雖然炒火瞭車型的價格,但是卻失瞭口碑,一輛車賣到五六十萬,甚至上百萬都是常事。 慢慢的我們中國汽車消費者也看清瞭奧迪的嘴臉,因此奧迪旗下的車型也出現瞭滯銷的情況,今天小趙為大傢帶來的這款奧迪a6l面對如此的局面也不得不采取措施,直接將入門級車型跌至瞭32.37萬元,價格出現在瞭我國上海…

    2020-08-13
    0

轉載請註明出處: 4月SUV銷量排名大變天,本田CR-V意外奪冠,CS75進入前三 - PUA台灣