5月7日一輛特斯拉在韶關發生追尾事故，駕駛員當場身故。綜合多方消息，當時這輛特斯拉以極高的速度撞上瞭前面行駛的卡車，整個過程中幾乎沒有剎車和規避動作。由於這起事故相當的離奇、且特斯拉之前在上海車展已經陷入瞭剎車失靈的爭議因此外界相發關註。
從視頻看，事發時車速是非常快的。據測算事發時特斯拉的時速在160公裡左右。在市政道路上跑這麼快是非常的反常，這是明顯有違常理的行為。另外為什麼駕駛員沒有做出反應也是很令人奇怪。因為從當時的情況來看，駕駛員應當要有踩剎車制動的動作，但是從現場感覺沒有什麼踩剎車痕跡。這究竟是駕駛員沒有踩剎車，還是踩瞭剎車之後沒有反應，這個需要通過調取車上的記錄系統才能做出準確的判定，所以目前還不能進行先入為主的推測。
對此可能很多人要問瞭：特斯拉的主動剎車系統為什麼沒有啟動呢？在車展上鬧得沸沸揚揚的所以特斯拉維權事件中,特斯拉給出瞭非常明確的結論：在撞擊的最後時刻，特斯拉主動剎車系統介入瞭，並將剎車制動提升到瞭最大狀態，從而有效減輕瞭撞擊的後果。那麼在這次撞擊事故中，特斯拉為何沒有及時啟動主動剎車系統呢？
這裡就有一個需要特別澄清的問題：主動剎車系統隻有在低於速度條件下才會啟動。而且這個速度一般都不高，通常隻有時速隻有幾十公裡。以特斯拉為例，根據2017年升級報告顯示，其主動剎車系統工作的上限是45公裡/小時，也就是說如果超過45公裡/小時特斯拉主動剎車系統是不會啟動的。
而在這起事故中特斯拉的時高達160公裡，遠大於時速45公裡的主動剎車上限，所以在遇到突發情況時特斯拉主動剎車系統根本就沒有啟動
從這起事故來看，即便是所謂的智能汽車駕駛員對於它也要充分地瞭解：要知道汽車的某些智能系統在什麼情況下是不可使用的。可能很多特斯拉車主隻知道自己的汽車有主動剎車系統，但是對於它在什麼情況下工作，什麼情況下不工作卻不是很清楚。這無論對自己還是對別人而言都是非常危險的。
當然這種情況對所有的汽車都是適用的，大傢一定要瞭解自己汽車的真實性能。