NO1、瑪莎拉蒂Levante（1093輛）
瑪莎拉蒂SUV Levante基於 Kubang概念車打造，量產版有望延續其前臉設計，但頭尾燈、霧燈與進氣口將重新設計，尾端采用雙邊雙出排氣系統。
動力方面，新車將搭載全新V6發動機，有最大功率257千瓦與312千瓦兩個功率版本;或采用V8發動機，最大功率412千瓦;或全新柴油機，有184千瓦、202千瓦與250千瓦三個功率版本。
NO2、賓利添越（712輛）
在外觀設計上，添越依然采用傢族化的設計風格，擁有瞭較高的品牌辨識度，在車身尺寸上，賓利添越的數據為5141/2223/1742mm，軸距為2992mm。
在內裝方面，添越依然是保持瞭奢華的主旋律。從裡到外均采用手工木質與皮革材料，而整體風格成飛翼式設計，在功能區設計上，添越采用瞭傳統的佈局，雖然沒什麼搶眼之處但是非常便於操作。
動力方面，賓利添越搭載的是一臺6.0L W12雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率447kW，最大扭矩900N·m，傳動部分，新車匹配的是8速自動變速箱，它可用4.1秒完成0-100km/h加速，而最高車速可達301km/h。
NO3、勞斯萊斯庫裡南（250輛）
勞斯萊斯庫裡南依然采用，帕特農神廟式進氣格柵更加修長，搭配矩形全LED前大燈組和較高的車頭設計，在勞斯萊斯特有的奢華氣質上，SUV的身姿令其更添一份威武感。前包圍采用瞭富有層次感的設計，配合恰當的裝飾點綴，既美觀又避免瞭古板的感覺。
勞斯萊斯庫裡南內飾大量實木飾板的采用，提升瞭內飾的檔次感。而大面積真皮包裹的設計，則成功的營造出奢華舒適的內飾氛圍。儀表盤的設計較為古樸，內部指針清晰可見，外圈還配備有勞斯萊斯珠寶般的裝飾環。方向盤沿用瞭經典的三輻式造型，但是整體設計更加小巧、厚實，並且內部包裹有可加熱的柔軟材質。
庫裡南配備一臺 V12 發動機，最大功率 570 匹馬力，峰值扭矩 850N · m，與之匹配的是 8 速手自一體變速箱，而身為一臺全地形奢華 SUV 車型，庫裡南還提供瞭 off road 的駕駛模式和四驅系統。
NO4、蘭博基尼Urus（129輛）
外觀方面，蘭博基尼URUS在融入瞭傢族特征的基礎上進行瞭優化與創新。前大燈設計的非常犀利，中下方寬大的進氣格柵霸氣十足，引擎蓋和車身側面所勾勒出的肌肉線條也展將SUV車型應有的力量感展現得淋漓盡致。蘭博基尼URUS在整車造型上偏向於Estoque概念車，頗顯硬朗與陽剛的氣息。除瞭裝備有24英寸的碳黑色雙輪輻式輪轂外，還配備瞭Aventador的碳纖維陶瓷剎車系統。
內飾方面，URUS延續瞭蘭博基尼傢族式的特征，整個中控臺采用由Forged Composite制成的骨架式碳纖維結構，貫穿整個車內空間，部分區域由采用皮革包裹的軟墊覆蓋。四個座椅的表面由多個獨立式坐墊覆蓋。有消息表示目前這款概念車上所采用的內飾設計僅為概念部分，未來量產版車型將會有所改動和升級。
蘭博基尼URUS概念車搭載的是一臺5.2L V10自然吸氣發動機，最大動力輸出達到瞭584馬力，與之匹配的是一款8速Tiptronic手自一體式變速器。除瞭傳統的動力版本，今後還有望推出混合動力版的URUS車型，最大動力輸出將達660馬力;而在純電動機的驅動下，可實現最大25公裡的續航裡程。
NO5、阿斯頓·馬丁DB11（105輛）
阿斯頓·馬丁DB11車身正面采用蚌殼式引擎蓋，造型獨特的LED大燈以及強化過的阿斯頓•馬丁經典進氣格柵。獨特的A柱到C柱貫穿式亮面金屬裝飾車頂，使車身側面線條同樣非常動感。車身簡潔的線條一直貫穿到車身尾部，傾斜的後尾箱蓋平滑地嵌入到具有雕刻感的尾燈當中，營造出具有高辨識度的尾部。
在內飾搭配上，DB11提供瞭豐富的顏色和配置選擇，可以輕而易舉的滿足車主個性化定制的需要。事實上，從低調奢華到炫目華麗，車主的選擇極其豐富。另外，Nexus絎縫和星空圖案鉆孔，搭配精美的真皮（例如佈洛克花紋），使座椅富有層次感，並賦予神秘色彩，為乘客帶來視覺和觸覺上的雙重快感。
動力方面，阿斯頓•馬丁DB11搭載一款5.2升V12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為608馬力(447千瓦)，峰值扭矩為700牛頓·米，0-100km/h加速僅需3.9秒，最高車速可達322km/h，這讓DB11是阿斯頓·馬丁DB系列量產車有史以來動力最強、性能最佳、加速最快的車型。
NO6、邁凱倫720S（63輛）
和其他邁凱倫相比，720S的前臉更具未來感，重新設計的車頭造型，使得它擁有瞭全新的空氣動力學佈局，日間行車燈下方就是氣流的通道。和其他超跑相比，邁凱倫720S並沒有犀利的線條，更多的是曲折邊緣和平滑的設計，這有助於空氣的通過，降低風阻，讓它擁有很好的下壓力。
邁凱倫 720S的內飾所有的控制佈局都是偏向駕駛者，並且沒有復雜的物理按鍵，隻有幾個簡單的旋鈕。8英寸縱置的觸摸屏以及下方的快捷鍵基本上可以完成車輛大部分的日常操作。
動力上，搭載的是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率720馬力，最大扭矩770Nm。匹配7速SSG變速箱。0-100km/h加速時間為2.9秒，0-200km/h加速時間為7.9秒，相較720S Coupe僅落後0.1秒。
NO7、路特斯Evora（21輛）
Evora的外觀設計是路特斯的設計總監羅素•卡爾（Russell Carr）親自執筆。恕筆者直言，Evora的許多細節上是似曾相識的，尤其是那個位於B柱後的引擎進氣道設計，都是通過車外後視鏡擾流後、拉填至入口處的，這種空氣力學的設計在F牌的中置車型裡很常見。
路特斯Evora搭載的是3.5L機械增壓發動機，從新調校後動力有所提升，最大功率為306kW，最大扭矩410Nm。加之它減輕瞭車重，新車的性能也得到瞭提升，手動擋車型0-100km/h加速時間為4.2秒，極速為300km/h，自動擋車型0-100km/h加速時間還要快0.1秒，極速為280km/h。
NO8、法拉利Portofino（10輛）
外觀方面，第一眼看到它的前臉時，其實它的視覺沖擊力非常大，因為它前面的前大燈屬於兩個大弧光，感覺整個前臉都很時尚，而且前車套上有兩個部分向菱形傾斜。每個部分和整個前部的線條都特別流暢，屬於強曲率的那種，所以整個前部看起來很年輕圓潤，但並不太圓潤，這才是好的。車尾的部分首先能看到的就是它的大燈，除瞭大燈之外就是它的排氣管，這個排氣管真的是特別的強勁的。
Portofino搭載瞭488一樣的3.9升、90度、雙渦輪增壓的V8引擎，在全新的部件（活塞、連桿等）和調教下，這副引擎的最大功率和最大扭矩已經分別達到瞭600馬力（相比California T提升瞭40馬力）和760牛·米。Portofino的百公裡加速僅為3.5秒，最高時速大於320公裡/小時。