有很多人在選車的時候，都會為瞭該選合資車還是國產車而犯愁，在我看來，兩者各有各的好處，比如我自己開的就是一臺2020款的日產軒逸，這臺車買回來不到一年，給我的總體感受非常不錯，一是既平順又省油，1.6L+CVT的動力組合，不管怎麼開油耗都能維持在百公裡7L以內，二是車內空間很寬敞，座椅也比較舒服，三是外觀內飾還挺時尚的，這代軒逸設計得比較大氣，經常被稱為“小天籟”，再有就是保值率比較高瞭，以後換車的時候不用擔心不好賣。
當然瞭，軒逸的缺點也是有的，一是車漆偏薄，停車的時候不小心刮到樹枝，車漆就劃出一道痕，二是隔音比較一般，速度上來之後胎噪風噪都比較明顯，三是配置還不夠豐富，我這臺已經是次頂配車型瞭，落地接近15萬，但是剎車居然用的還是腳剎，甚至連最基本的倒車雷達都沒有，也沒有定速巡航、全景天窗，空調還是手動的。前段時間，陪著朋友提瞭一臺廣汽傳祺GS4，這臺車在10萬級SUV裡面銷量算是比較不錯的，下面就來說說我對這臺車的感受。
朋友當初在選車的時候，直接就把目光鎖定在瞭國產SUV身上，因為他比較在意空間和配置，而這兩方面恰恰是國產車的強項。他提的這臺傳祺GS4是頂配車型，價格和我的軒逸差不多，但是配置就高出一大截瞭，像車道偏離預警、車道保持輔助、360度全景影像、自適應巡航、遠程啟動、全液晶儀表盤、手機無線充電、座椅電動調節、自適應遠近光大燈、後視鏡加熱、後視鏡鎖車自動折疊、自動分區空調這些功能全都有，用起來簡直太方便瞭。
另外，這臺車是基於GPMA廣汽全球平臺模塊化架構打造而來，無論動力還是底盤，開起來感覺都不錯，1.5T發動機最大馬力169匹，匹配愛信6AT變速箱，一腳油門踩下去動力響應很快，尤其是切換到運動模式，加速體感明顯好過軒逸，變速箱也沒有明顯頓挫，雖然油耗表現不如軒逸，實測百公裡綜合油耗大概在8L左右，但對於一臺SUV來說也算是比較經濟瞭，懸架采用的是前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，底盤很紮實厚重，有種歐系車的感覺，上瞭高速完全不發飄。
再有，朋友對於傳祺GS4的空間也非常滿意，他本人身高1米75，不管坐前排還是後排都很寬敞，後排中間地臺是是全平的，全景天窗面積也非常大，所以坐在車內沒有任何壓抑的感覺，而且坐墊填充也很厚實，坐在上面舒適性並不比軒逸差多少。至於儲物空間，SUV肯定是優於轎車瞭，後備箱不僅開口大，而且在座椅放倒之後能夠和後備箱地臺也是全平的狀態，轎車放不下的大件行李這臺車都能輕松塞進去，出門自駕遊玩累瞭還可以當雙人床來使用。
最後來說一說外觀和內飾吧，這幾年自主品牌在設計方面越來越出色，這臺傳祺GS4的外觀足夠年輕運動，光影雕塑的流線感、雙星大燈的精致感、激光束尾燈等設計都讓人眼前一亮，內飾采用時下非常流行的雙聯屏佈局，12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控大屏帶來不錯的科技感，中控臺和門板上也使用瞭大量軟性材料和皮革包覆，搭配細致的縫線，視覺和觸覺都很顯檔次，不誇張地說，即便是和一些20萬的合資車比起來都毫不遜色。
總體來說，通過軒逸和傳祺GS4的對比不難發現，國產車這幾年真的是有瞭很大進步，尤其是在10萬元左右這個價格區間內，換做以前我認為合資車挺好，但是真正開過之後發現國產車其實要更香，或許有人說國產車的保值率不如合資車，但我覺得保值率這個東西真不是關鍵因素，自己喜歡、開著舒服才最重要，您認為呢？