開慣日產軒逸，再開朋友的傳祺GS4，明白瞭國產和日系車的區別
有很多人在選車的時候，都會為瞭該選合資車還是國產車而犯愁，在我看來，兩者各有各的好處，比如我自己開的就是一臺2020款的日產軒逸，這臺車買回來不到一年，給我的總體感受非常不錯，一是既平順又省油，1.6L+CVT的動力組合，不管怎麼開油耗都能維持在百公裡7L以內，二是車內空間很寬敞，座椅也比較舒服，三是外觀內飾還挺時尚的，這代軒逸設計得比較大氣，經常被稱為“小天籟”，再有就是保值率比較高瞭，以後換車的時候不用擔心不好賣。
當然瞭，軒逸的缺點也是有的，一是車漆偏薄，停車的時候不小心刮到樹枝，車漆就劃出一道痕，二是隔音比較一般，速度上來之後胎噪風噪都比較明顯，三是配置還不夠豐富，我這臺已經是次頂配車型瞭，落地接近15萬，但是剎車居然用的還是腳剎，甚至連最基本的倒車雷達都沒有，也沒有定速巡航、全景天窗，空調還是手動的。前段時間，陪著朋友提瞭一臺廣汽傳祺GS4，這臺車在10萬級SUV裡面銷量算是比較不錯的，下面就來說說我對這臺車的感受。
朋友當初在選車的時候，直接就把目光鎖定在瞭國產SUV身上，因為他比較在意空間和配置，而這兩方面恰恰是國產車的強項。他提的這臺傳祺GS4是頂配車型，價格和我的軒逸差不多，但是配置就高出一大截瞭，像車道偏離預警、車道保持輔助、360度全景影像、自適應巡航、遠程啟動、全液晶儀表盤、手機無線充電、座椅電動調節、自適應遠近光大燈、後視鏡加熱、後視鏡鎖車自動折疊、自動分區空調這些功能全都有，用起來簡直太方便瞭。
另外，這臺車是基於GPMA廣汽全球平臺模塊化架構打造而來，無論動力還是底盤，開起來感覺都不錯，1.5T發動機最大馬力169匹，匹配愛信6AT變速箱，一腳油門踩下去動力響應很快，尤其是切換到運動模式，加速體感明顯好過軒逸，變速箱也沒有明顯頓挫，雖然油耗表現不如軒逸，實測百公裡綜合油耗大概在8L左右，但對於一臺SUV來說也算是比較經濟瞭，懸架采用的是前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，底盤很紮實厚重，有種歐系車的感覺，上瞭高速完全不發飄。
再有，朋友對於傳祺GS4的空間也非常滿意，他本人身高1米75，不管坐前排還是後排都很寬敞，後排中間地臺是是全平的，全景天窗面積也非常大，所以坐在車內沒有任何壓抑的感覺，而且坐墊填充也很厚實，坐在上面舒適性並不比軒逸差多少。至於儲物空間，SUV肯定是優於轎車瞭，後備箱不僅開口大，而且在座椅放倒之後能夠和後備箱地臺也是全平的狀態，轎車放不下的大件行李這臺車都能輕松塞進去，出門自駕遊玩累瞭還可以當雙人床來使用。
最後來說一說外觀和內飾吧，這幾年自主品牌在設計方面越來越出色，這臺傳祺GS4的外觀足夠年輕運動，光影雕塑的流線感、雙星大燈的精致感、激光束尾燈等設計都讓人眼前一亮，內飾采用時下非常流行的雙聯屏佈局，12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控大屏帶來不錯的科技感，中控臺和門板上也使用瞭大量軟性材料和皮革包覆，搭配細致的縫線，視覺和觸覺都很顯檔次，不誇張地說，即便是和一些20萬的合資車比起來都毫不遜色。
總體來說，通過軒逸和傳祺GS4的對比不難發現，國產車這幾年真的是有瞭很大進步，尤其是在10萬元左右這個價格區間內，換做以前我認為合資車挺好，但是真正開過之後發現國產車其實要更香，或許有人說國產車的保值率不如合資車，但我覺得保值率這個東西真不是關鍵因素，自己喜歡、開著舒服才最重要，您認為呢？
相關新聞
-
長安中級轎車更新，預售不到十萬起步！顏值看齊CS75plus
長安中級轎車更新，預售不到十萬起步！顏值看齊CS75plus 長安汽車作為西南地區首屈一指的國產品牌，近兩年在SUV領域確實頗有建樹，從2020年的單月銷量數據表現來看，長安汽車已經開始逼近長城哈弗的固有陣地，尤其是長安CS75系列增加瞭plus版本之後，銷量可以說是突飛猛進，再加上長安歐尚x7那樣的廉價車助陣，長安汽車在SUV領域已經擁有自己的一畝三分地。長安汽車和長城哈弗不同，並沒有把雞蛋放在一個籃子裡，不僅僅著眼於SUV領域，因為…
-
比寶馬7系和奔馳S級低調，美版2021款雷克薩斯LS500h售價約60萬元
【新車迷】相較於寶馬7系、奧迪A8L和奔馳S級，雷克薩斯LS顯得更為低調，其品牌影響力也僅次於這些德國老牌競爭對手。雷克薩斯LS並不便宜，尤其是LS混合動力版（國內僅提供LS500h混動版，海外有有LS500和LS500h兩種車型），它將豪華和效率結合在一起。 最新美版2021款雷克薩斯LS在去年進瞭行中期改款，在美國其售價也增加瞭許多，起售價比2020款高出10000多美元。據CarsDirect報道，2021款雷克薩斯LS 500h…
-
長安全新大五座SUV：14揚聲器索尼音響、上藍鯨2.0T
下半年國內汽車市場活躍度明顯增加甚至出現瞭反彈式的銷量暴漲，不少自主品牌都在趁熱打鐵推出更多熱門新車。再加上近幾年自主品牌走高端化的大趨勢，長安也是當仁不讓的。自從引力汽車推出第一臺UNI-T並且銷量成功破萬後長安已經醞釀又一臺全新大五座SUV瞭，它就是長安UNI-K。作為UNI系列第二款車型它的外觀依然十分精致科幻，從內飾材質到配置水準更是又上一個臺階，滿滿豪車范兒精致程度可以媲美50萬級別的合資車。 從外觀看UNI-K的車頭依然保留…
-
中國特供車本田凌派為什麼銷量那麼好？
目前國內乘用車市場行情來看，中國特供車一般銷量都特別好，本田凌派月銷量輕松過萬，這還是他換裝瞭1.0T三缸發動機之後的表現瞭，究其原因？還是因為特供，瞭解國人需求所在，國人喜歡大，大才有面子是吧。 本田凌派2730mm的超長軸距，後排空間大得出奇，大傢可以去感受一下，同時還特別省油，百公裡平均5升左右，卡羅拉、雷凌、軒逸都需要6個左右，這兩個優勢對於傢用車用戶來說還是蠻有吸引力的。 外觀上和大哥雅閣是非常的像，但凌派的缺點一樣也有，懸掛…
-
沖著途昂而來的探險者，能否成為這一細分市場新標桿？
我們經常在說，國內消費市場正在經歷消費升級。什麼叫消費升級？簡單說，就是大傢換車的頻率變高瞭，對車的追求更高瞭。在過去，中大型SUV市場是豪華品牌的天下，而如今在這一細分市場，我們能看到越來越多的合資車型，比如大眾途昂、別克昂科旗、福特探險者等等。 其中，途昂可以說是該細分市場的標桿車型，長期月銷保持在8000、9000臺，穩坐頭把交椅。而探險者作為後來者，從產品到定價，都是沖著途昂來的。那麼，來勢洶洶的探險者，在未來有多大可能性擊敗途…
-
3臺7萬左右入手的SUV，均搭載T動力，關鍵來自知名品牌
在國內市場凡是搭載T發動機的合資車，它們的價格都在10萬以上，如果你的預算不是很充足，不妨把目光轉向我們的國產車，今天老張為大傢帶來三臺7萬左右就能入手的自主SUV，這三款SUV均搭載T動力，關鍵是都來自知名的自主車企。 第1臺哈弗m6。最低配的哈弗m6這款車的廠商指導價是6.6萬，北京市的參考價降到瞭5.7萬。 該車搭載的是1.5t的直列四缸渦輪發動機，這臺引擎能輸出110kw/212nm的參數，匹配6擋手動變速箱，符合國6排放要求….
-
日產軒逸和現代領動差距為什麼這麼大？
這兩款車型雖然都是同樣的緊湊級別的車型，但現代領動的車型會比較老一點，因為軒逸是大改款，一般情況都是選新不選舊的原則，這樣子一對比就好決定瞭。東風日產-軒逸 指導價9.98-14.30萬元，北京現代-領動 10.98-14.68萬元。 日產軒逸搭載的是第三代HR1.6升自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大135匹馬力，這套動力組合在保證動力的同時，對於燃油經濟性也有很大的提升，百公裡的平均油耗為5升左右。現代領動有…
-
全新思域“神車”爆改歸來！11萬起售自帶運動套件，還配中置排氣
導讀：全新思域“神車”爆改歸來！11萬起售自帶運動套件，還配中置排氣 隨著當下生活水平的提升，大傢的日常生活與汽車變得密切相關，並且消費者越來越年輕化，而隨著年輕消費者成為主力軍，買車時對於新車的外觀與動力的關註度越來越高，而各大車企為瞭更好地迎合年輕的審美，全新上市的新車外觀也都是越來越炫酷而個性，而且售價也因為受到國產親民售價的影響，而變得越來越親民，而本田作為經典的日系車型，旗下的車型都擁有著不錯的銷量，尤其是其中的本田思域，以炫…
-
榮威粉絲“有福瞭”，新車和帝豪同級+全景攝像頭，第二季度上市
在全球汽車市場領域，各個國傢的車企都“大展拳腳”，特別是德系、日系兩大傢族的車型，幾乎已經覆蓋瞭全球，它們能達到今天這般高度，肯定是和自身的造車實力、造車工藝有著親密聯系，畢竟在他們國傢，制造業方面已經非常完善瞭，早在前些年的時候，它們也都制造過飛機、大炮、坦克等等軍用物資，後來全球穩定之後，它們就開始專註自己國傢比較擅長的領域，以此在國內謀求“最大利益”。 面對國內的德系車，大傢最喜歡的便是它自己傢族的底盤調校、機械核心等等，雖然自己…
-
為什麼老司機提新車後，會先去趟修車店？4S店：是個聰明人
一般我們剛買到新車，除瞭跟傢人朋友、發朋友圈炫耀之外，第一件事就是開回自傢的車庫裡面，好好地擦拭得幹幹凈凈，磕不得碰不得，當寶一樣先伺候一段時間。但是買過車有經驗的老司機卻不一樣，他們剛提新車的第一件事情，不是開回傢、也不是洗車擦車，而是先去一趟修車店。 剛提新車就跑去修車店，這是什麼套路，難道4S店還能賣二手車不成？我們中國人買車講究的是一個喜慶，所以提車的時候會拉紅色的橫幅以及紅色剪彩掛在後視鏡處，而將新車開去維修店這不是唱反調嗎？…