上一代標致4008之所以會出現銷量慘淡這種情況，不僅是因為法系車保值率低，品牌影響力下滑導致的，關鍵是標致沒有為這款車配備四輪獨懸。雖然凡是購買緊湊SUV的消費者不會註重乘坐舒適性，但是在競爭如此激烈的市場環境中，標致4008除瞭底盤調校風格擁有獨特的優勢，其他方面的表現都是差強人意，這點在2021款標致4008身上同樣得到體現，新上市的車型同樣沒有采用雙獨立懸架，16.97萬的廠商指導價也不占據價格方面的優勢，不知道新款標致4008誰來為它買單。
新款標致4008變化最大的就是升級成8at變速箱，當然這種變速箱是全系標準配置，分別匹配1.6t、1.8t兩種不同排量發動機，125kw/155kw分別是發動機最大功率，最大扭矩分別是252nm /300nm，賬面數據與上一代車型一致。
要說標致4008的不足之處，個人覺得就是不具備舒適性，標致為這款車配備後扭力梁非獨立懸架，雖然這種懸架始終對車身擁有不錯的支撐性，讓這款車在高速轉彎時車身姿態更加穩定，但是不具備舒適性，顛簸感明顯。
市場上大多數搭載非扭力梁獨立懸架的SUV後備箱空間都比較大，而新款標致4008的後備箱容積與上一代車型沒有明顯差異，隻能說能滿足日常傢用要求，好在後備箱地面是純平，掀開地板隔斷下方配備一定數量的儲物格，能夠放工具箱等日常物品。新款標致4008的座椅面料進行升級，坐墊和靠背上搭載瞭菱形花紋圖案，側翼兩側擁有弧形的凸起角度擁有不錯的包裹性。新款標致4008中控臺采用非對稱結構設計，中控臺上升級瞭12.3英寸的液晶儀表盤和懸浮顯示屏。
尺寸方面，標致4008的長寬高分別是4510×1850×1628毫米，軸距達2730毫米，采用5門5座佈局，新車自重達到1927kg，紮實的用料預示著這款車沒有偷工減料。從前臉設計來說，新款標致4008看上去更加年輕化，側面車身設計瞭大尺寸輪圈以及懸浮車頂，有效彰顯年輕化視覺氛圍。隻是新款車型依然沒有在價格和懸架搭配上給消費者帶來驚喜，大傢覺得呢？
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