新能源領域讓國產車發現彎道超車的希望，很多大佬也都加入其中，隻是資本能操控輿論，卻操控不瞭消費者。市場上經久不衰的汽車都具備優良的品質，金玉其外敗絮其中的汽車就會和前途K50一樣，在市場上鬧瞭一圈，最終落的一個淒淒慘慘。
前途K50高達74.53萬，是前途打造出來的一款SUV，車身長度是4634毫米，寬是2069毫米，高是1253毫米，軸距是2650毫米，一上市就打出“國產邁凱倫”的綽號，可見廠商對前途K50的信心。
前途K50提供瞭兩種顏色，采用瞭倍耐力PZero性能輪胎，車身框架全都是全鋁材質，車身重量隻有234千克。
前後搭載瞭雙電機，最大輸出功率高達320千瓦，最大扭矩680牛米，0~100破百成績隻有4.6秒。
結合以上評價前途K50，外觀英姿颯爽，性能也不錯，沒有辜負“寬體轎跑”的稱號。隻是高達74.53萬的價格有點過高，就連比亞迪，長城都不敢把定價造得如此之高，前途哪來的勇氣？擺明瞭是把消費者當成冤大頭。
比亞迪漢EV的頂配四驅高性能版本才不到28萬，破百加速也隻需要3.9秒，相比之下，前途K50著實勇氣可嘉。同價位的奧迪TTS，保時捷718，奔馳C43AMG不比前途K50香多瞭？
前途K50上市至今沒有賣出去一臺，董事長還因為拖欠工資被列入失信名單，這個品牌用自己的親身事例告訴外人造車需謹慎。
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