在汽車領域內，恐怕要數軒逸和哈弗H6最出名瞭。因為這兩款車在各自的品牌當中占據半壁江山，尤其是軒逸，讓東風日產既無限風光又無限緊鎖眉頭，如果軒逸一旦失寵，東風日產該怎麼過？好在哈弗系列，除瞭H6其他車型有給力的同級別替代競品。而軒逸則沒有後備競品。
也許有人會笑，以軒逸在A級市場中的霸主地位，即便是傳統經典車型朗逸都經常在對峙中敗北，那還擔憂什麼呢？難不成軒逸會斷崖一樣走向失敗？
金玉其外敗絮其中，僅僅從銷量成績來看，軒逸的確是一騎絕塵，碾壓朗逸也不成問題，但關鍵是這份銷量成績單，內行人都懂得。軒逸的成功不是來自第十四代新車的主力銷量，而是通過終端降價促銷的經典版本的最低7萬多的售價帶來的實用主義。
也就是說，軒逸的成功來自遙遠的過去，靠一款老車來延續輝煌，遲早會出現斷層的現象。這方面，朗逸則技高一籌。全新改款的朗逸在全部朗逸車型中已經占據主導地位，這和軒逸的老氣橫秋完全不同，兩位王者的起跑線正悄然變化。
在軒逸的4S店，經銷商表示，軒逸的競爭壓力不是來自卡羅拉、本田思域等車型，而是來自國產自主品牌的帝豪、逸動等品牌，甚至有時候被國產車的品控、優惠、配置所pas掉。實際上，不靠這個優惠力度很大的經典款軒逸支撐，軒逸的輝煌的外表早就被捅破。如今和英朗同處和國產車的售價區間，也難怪雖然銷量好卻不被人看好。
經典款苦苦支撐，新款疲軟乏力，這對於軒逸來說是內憂外患，而不是琴瑟和諧，共築未來。因此東風日產在軒逸問題上主要還是考慮推出新車戰略，如何讓設計失敗的新一代軒逸成為真正的繼承者，隻有這樣，不論消費者怎麼考量，軒逸才有高枕無憂的安全。
經典款軒逸是靠低價換量，而新車雖然是提升品位和消費級別，但並沒有取得A+級市場考量認可，同級別的卡羅拉、思域已經有著大數據的高標準要求是消費者擁躉，因此軒逸想提升品質路線轉型，困難重重。此外，4S店經銷商靠著走量生存，而軒逸雖然量很大卻利潤被壓到不能再壓縮的地步，無利可圖的長期延續，經銷商真的扛得住？軒逸輝煌表下隱藏著危機四伏。