現如今，隨著汽車市場的發展，不僅向多元化逐漸延伸，在級別方面也是有瞭更明顯的劃定。比如在轎車市場，通常按照車身尺寸，從小到大依次可劃分為：A級、B級、C級車等等。
而我們耳熟能詳的卡羅拉，它定位為緊湊型轎車，同時也被劃分到A級車的范疇，而對於中型尺寸的帕薩特，則屬於B級車的范圍。當然，它們不僅僅是車身尺寸有所不同，同時，在價格方面，通常也會有著幾萬元的差距。比如，卡羅拉的價格在10~15萬區間，而帕薩特則是18~28萬的區間。
對於我們今天要介紹的這款車型，按照級別，憑實力它本應該對標帕薩特，但起步價卻僅要9.99萬元，似乎要與卡羅拉搶市場。乍眼看上去感覺有點不符合邏輯，但對於咱們老百姓來講，卻是實打實的好事，因為這也就意味著，用一款A級車的錢，便可以買到一款B級車，何樂而不為呢？
其實，這款車型便是剛上市不久的全新第三代的奔騰B70，一款自主品牌的中型傢用轎車，廠商指導價為：9.99~13.99萬元。它可以說是奔騰品牌旗下一款厚積薄發的車型，畢竟這款全新的第三代奔騰B70單單是外觀，就能吸引無數的年輕人，國產車能夠打造出如此誘人的外形，這在多年之前是想都不敢想的事情，與其說是設計，倒不如說是雕刻，因為，它更像是一件完美無瑕的工藝品。
在車身尺寸方面，全新第三代奔騰B70，長寬高分別為：4810mm/1840mm/1455mm，而軸距達到瞭2800mm， 通過它的車身尺寸可以看出，它超過4.8m的車長，並且長達2.8m的軸距，屬於是一款不折不扣的B級車，所以，它應該跟大眾帕薩特為同級競品。雖然級別一致，但兩款車型的價格卻相差巨大。
另外，雖然它的價格，比豐田卡羅拉還要更低，但是，它卻擁有著更寬大的車身，同時，相比卡羅拉2700mm的軸距，全新第三代奔騰B70，已經超出瞭它100毫米之多，如此一來，所能帶來的超大空間，是令人非常開心的。
不僅如此，在後備箱方面，由於全新第三代奔騰B70，采用的是掀背式設計，所以，它有著巨大的開口，不僅存放大件行李不受限制，而且內部造型十分規整。同時，它的後排座椅還支持4/6比例放倒，相對有著更強的拓展性。
在動力方面，全新第三代奔騰B70，搭載瞭一臺1.5T的渦輪增壓引擎，最大馬力169匹，峰值扭矩258牛米。傳動部分，與之匹配的是5速手動，以及7速的雙離合變速箱。經過實際的測試，它的零百加速為9.2秒。而對於1.4T的帕薩特，它的零百加速為9.1秒。兩款車型的動力表現幾乎在同一水平。至於豐田的卡羅拉，它1.2T的版本，則要需要12秒以上。
當然，如果說到車輛的配置，這一點無疑是國產車最大的強項。比如在全新第三代奔騰B70身上，它9.99萬入門版的車型。便配備瞭倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、Led遠近燈光源、日間行車燈、天窗、雙溫區空調、12.3英寸的中控觸摸屏等等。
即便是它頂配車型上，指導價也不過13.99萬元，但實際的功能配置，已經可以媲美30萬級的進口豪車，比如說前、後倒車雷達、倒車車側預警系統、360度全景影像、ACC自適應巡都有配備，不僅包含瞭超過L2級的自動駕駛功能，同時還不乏自動泊車等高科技配置，可以說是應有盡有。
大咖點評：
通過對全新第三代奔騰B70的介紹，顯然它的出現是帶著滿滿的誠意而來，作為一款自主品牌的B級車型，它不僅擁有著頗高的顏值、寬敞的空間、並且在動力方面的表現，也已經與1.4T的帕薩特不分伯仲，當然，重點還是它9.99萬元的起步價，甚至比1.5L三缸版本的卡羅拉還要低10000元左右，如此一來，這讓帕薩特和卡羅拉情何以堪啊？