作為寶馬X6和M的結合，寶馬X4的確是一款造型別致的跨界SUV，與此同時，作為X3的轎跑版本，它的直接對手還是奔馳GLC COUPE。
不管是傢族定位還是自身氣質，X4都顯得與眾不同，比寶馬X2更為沉穩，比寶馬X6更為親民，M運動曜夜版最明顯的特征，就是普通M運動套裝最拿不出手的，包裹雙腎格柵的飾條顏色，兩者之間的差距，更是不言而喻，車頭方面，全新設計的天使眼設計，和兄弟X3基本一致，全系標配LED大燈，轉向頭燈，自適應遠近光燈，寶馬X4的車長為4763毫米，奔馳GLC COUPE的車長為4731毫米，軸距而言，寶馬X4為2864毫米，奔馳GLC COUPE為2873毫米，兩者互有優劣，基本打個平手。
COUPE車型，放在任何車型上，都頗具辨識度，格調更強，至於輪胎方面，低配車型采用普利司通的輪胎，車尾則采用雙邊共兩出的排氣管，排氣口也顯得比較精致。
至於內飾方面，X4和X3的差別，微乎其微，後排由於COUPE造型，乘降性會不如X3，內飾佈局，大部分都由真皮包裹，門板上更是采用瞭Merino高檔皮質，M運動型多功能方向盤，就不再贅述，握感出色，觸感極佳，轉向精準。
12.3英寸的液晶儀表盤，可以點個贊，10.25英寸的中控屏，系統也升級為瞭7.0，進一步提升瞭科技感，中控屏支持觸控，CARPLAY和車聯網功能。
發動機方面，X4 25I車型，采用2.0TL4低功率發動機，匹配8AT變速箱，最大功率184馬力，最大峰值扭矩290牛米，百公裡8.9秒。
由於全進口身份，X4的起步價，要比國產X3高出一個階梯，即使是最低配的X4 25I，裸車也要45.59萬，落地50萬出頭，不知道各位對於這臺寶馬小眾轎跑SUV，又有什麼看法？歡迎在下方留言互動。