作為寶馬X6和M的結合,寶馬X4的確是一款造型別致的跨界SUV,與此同時,作為X3的轎跑版本,它的直接對手還是奔馳GLC COUPE。
不管是傢族定位還是自身氣質,X4都顯得與眾不同,比寶馬X2更為沉穩,比寶馬X6更為親民,M運動曜夜版最明顯的特征,就是普通M運動套裝最拿不出手的,包裹雙腎格柵的飾條顏色,兩者之間的差距,更是不言而喻,車頭方面,全新設計的天使眼設計,和兄弟X3基本一致,全系標配LED大燈,轉向頭燈,自適應遠近光燈,寶馬X4的車長為4763毫米,奔馳GLC COUPE的車長為4731毫米,軸距而言,寶馬X4為2864毫米,奔馳GLC COUPE為2873毫米,兩者互有優劣,基本打個平手。
COUPE車型,放在任何車型上,都頗具辨識度,格調更強,至於輪胎方面,低配車型采用普利司通的輪胎,車尾則采用雙邊共兩出的排氣管,排氣口也顯得比較精致。
至於內飾方面,X4和X3的差別,微乎其微,後排由於COUPE造型,乘降性會不如X3,內飾佈局,大部分都由真皮包裹,門板上更是采用瞭Merino高檔皮質,M運動型多功能方向盤,就不再贅述,握感出色,觸感極佳,轉向精準。
12.3英寸的液晶儀表盤,可以點個贊,10.25英寸的中控屏,系統也升級為瞭7.0,進一步提升瞭科技感,中控屏支持觸控,CARPLAY和車聯網功能。
發動機方面,X4 25I車型,采用2.0TL4低功率發動機,匹配8AT變速箱,最大功率184馬力,最大峰值扭矩290牛米,百公裡8.9秒。
由於全進口身份,X4的起步價,要比國產X3高出一個階梯,即使是最低配的X4 25I,裸車也要45.59萬,落地50萬出頭,不知道各位對於這臺寶馬小眾轎跑SUV,又有什麼看法?歡迎在下方留言互動。
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