由於是首款以合資的形式引入的車款，且在華銷售的十五年裡，累計銷量已經突破瞭140萬臺；使得明銳與斯柯達品牌，在國人心中基本是相互綁定的存在。不過，即便明銳的知名度依然很高，但它卻還是因為許久未有全新車型更迭而敗下陣來；畢竟，明銳在今年一、二月份，累計不到兩百的銷售表現，已足以稱之為慘淡瞭。
當然啦，在感受到銷量斷崖式下跌來臨之時；斯柯達所組成的應對舉措還是比較及時的。因為，更名為明銳Pro的全新一代版本，即將在本月開幕的上海車展上正式上市。那麼，全新明銳Pro是否真能具備力挽狂瀾的本事呢？就讓我們先從一組網友釋出的新車到店實拍照中，來探尋一番吧。
作為一款換代且更名後的新車，全新明銳Pro的外觀還真有些顛覆性的意味。對稱開口的直瀑式格柵，被鍍鉻包裹；加之線條凌厲且輪廓清晰的前包圍結構，立體視覺效果拉滿。而多區間的LED頭燈設計，則賦予瞭它更為犀利的面容。
車身側面，依然能看到拉伸立體化設計效果的凌厲線條；並且，它的溜背式佈局和花瓣樣式的輪圈，還能營造出符合當前什麼的運動與時尚氛圍。
新車尾部，上揚幅度很大的擾流版，配合後包圍中包含的齒踞式擴散器和鍍鉻鑲邊的矩形雙邊排氣，讓其運動色澤得到瞭完美收尾。值得一說的是，明銳三廂版標志性的掀背佈局，也將被延續到明銳Pro之上；此舉應該也會收獲不少好評。
而新車內飾所帶來的視覺沖擊，則毫不遜色於外觀。新車的內裝既有全液晶儀表、大尺寸懸浮式多媒體屏以及新一代高爾夫同款的撥動式電子檔把，以塑造濃厚的科技氛圍；又在操控區加入瞭大量菱形切割線條的金屬用料，使之在質感層面同樣非同凡響。此外，包含著自適應巡航、主動緊急剎車、自動泊車輔助等功能的主動安全系統，以及HUD抬頭顯示和巨大的天幕式天窗等；使之在配置層面，幾乎算是合資同級中無敵的存在。
空間方面也存在著驚喜；因為，明銳Pro 有著4753*1832*1469mm的長寬高，軸距則達到瞭2730mm；標致的A+級尺寸，讓它具備無比寬大的後排腿部空間。並且，後排空調出風配備，也會進一步增強它的乘用舒適性。
動力方面，明銳Pro仍舊搭載瞭1.4T渦輪增壓發動機，且與之相匹配的也依然是7速幹式雙離合變速箱。這樣的動力組合或許會讓人感到有些失望，但好在其懸架方面，會取消後扭力梁式非獨立懸架，轉而使用更能營造舒適性的多連桿式獨立懸架。
總體說來，全新明銳Pro的整體調整與升級，確實讓人感受到瞭想要回歸巔峰的決心。當然啦，倘若正式上市時，價格也能最大限度地體現親民與誠意；明銳Pro變成輝煌的一代版本，應該也不是不可能的吧？