隨著汽車市場的逐漸發展，傳統的A級車和B級車之間的細分市場，也逐漸的被廠商重視起來。特別是現在很多汽車廠商在使用瞭模塊化架構平臺之後。對於汽車的設計，配置的使用也更加的靈活。所以近日一汽豐田針對中國市場專門打造瞭一款A+級車型，取名叫亞洲獅。
亞洲獅采用瞭豐田TNGA架構打造，定位在卡羅拉之上，亞洲龍之下，可以看成是一款A+級車，其實，亞洲獅可以看成是一款“A++級”車，因為卡羅拉在目前的市場當中已經算是A+級車型瞭，因為卡羅拉全系車型都使用瞭多連桿獨立後懸架，在安全性方面也是通過瞭中保研最嚴苛的碰撞測試，在銷量上更是常年位居緊湊型車排行榜的前列。所以定位比卡羅拉更高的亞洲獅，在實力方面，更傾向於亞洲龍。
既然定位比卡羅拉高，那麼在空間方面亞洲獅的整體尺寸也比卡羅拉要大一圈。亞洲獅車身長度達到瞭4720毫米，軸距2750毫米。後排空間也達到瞭980毫米。所以亞洲獅第一個賣點就是車內空間已經可以媲美不少B級車瞭。
當然除瞭在尺寸上比卡羅拉更大之外，在配置方面也達到瞭很高的水準，相比卡羅拉來說也更高。比如，中低配的三款車型使用瞭16英寸輪圈，高配車型使用瞭17英寸輪圈，頂配車型更是使用瞭18英寸的輪圈，與亞洲龍是一樣的，在輪胎方面也是使用瞭米其林PS4輪胎。這在同級別車型當中還是很少見的。
此外在車內座椅使用的真皮+翻毛皮的材質。感受更加舒適，同時也能有效的避免污漬，檔次感得到瞭提升。
在科技配置方面，豐田首次引入瞭12.3英寸的全液晶儀表，搭配9英寸的中控屏幕。配備瞭豐田的智行互聯系統。手機遠程控制，語音控制天窗導航，還具備手機互聯的功能。
在豐田TNGA架構的加持下，亞洲是也具備瞭相當好的安全性，全系標配瞭TSS2.0豐田智行安全系統，涵蓋瞭預碰撞安全系統，車道循跡輔助系統，動態雷達巡航控制系統。可以實現L2級的自動駕駛功能。同時全系標配瞭7個安全氣囊。安全性方面也是達到瞭相當好的水平。
在動力方面，全系標配2.0升自然吸氣發動機，擁有13:1超高壓縮比、40%超高熱效率、最大功率171馬力。在傳動系統方面匹配的是10速CVT變速箱。該變速箱是全球首款搭載起步齒輪的CVT變速箱，體積小，重量輕，平順性好，燃油經濟性方面，平均油耗5.7升。
亞洲獅的上市，不僅僅是填補瞭卡羅拉和亞洲龍之間的市場空白，而且我認為亞洲是開辟瞭一個新的細分市場。在A+級車和B級車之間的細分市場。亞洲獅的潛在用戶是對空間有很高的要求，重視配置和安全性，但是又覺得B級車尺寸太大，太商務的人群。