隨著汽車市場的逐漸發展,傳統的A級車和B級車之間的細分市場,也逐漸的被廠商重視起來。特別是現在很多汽車廠商在使用瞭模塊化架構平臺之後。對於汽車的設計,配置的使用也更加的靈活。所以近日一汽豐田針對中國市場專門打造瞭一款A+級車型,取名叫亞洲獅。
亞洲獅采用瞭豐田TNGA架構打造,定位在卡羅拉之上,亞洲龍之下,可以看成是一款A+級車,其實,亞洲獅可以看成是一款“A++級”車,因為卡羅拉在目前的市場當中已經算是A+級車型瞭,因為卡羅拉全系車型都使用瞭多連桿獨立後懸架,在安全性方面也是通過瞭中保研最嚴苛的碰撞測試,在銷量上更是常年位居緊湊型車排行榜的前列。所以定位比卡羅拉更高的亞洲獅,在實力方面,更傾向於亞洲龍。
既然定位比卡羅拉高,那麼在空間方面亞洲獅的整體尺寸也比卡羅拉要大一圈。亞洲獅車身長度達到瞭4720毫米,軸距2750毫米。後排空間也達到瞭980毫米。所以亞洲獅第一個賣點就是車內空間已經可以媲美不少B級車瞭。
當然除瞭在尺寸上比卡羅拉更大之外,在配置方面也達到瞭很高的水準,相比卡羅拉來說也更高。比如,中低配的三款車型使用瞭16英寸輪圈,高配車型使用瞭17英寸輪圈,頂配車型更是使用瞭18英寸的輪圈,與亞洲龍是一樣的,在輪胎方面也是使用瞭米其林PS4輪胎。這在同級別車型當中還是很少見的。
此外在車內座椅使用的真皮+翻毛皮的材質。感受更加舒適,同時也能有效的避免污漬,檔次感得到瞭提升。
在科技配置方面,豐田首次引入瞭12.3英寸的全液晶儀表,搭配9英寸的中控屏幕。配備瞭豐田的智行互聯系統。手機遠程控制,語音控制天窗導航,還具備手機互聯的功能。
在豐田TNGA架構的加持下,亞洲是也具備瞭相當好的安全性,全系標配瞭TSS2.0豐田智行安全系統,涵蓋瞭預碰撞安全系統,車道循跡輔助系統,動態雷達巡航控制系統。可以實現L2級的自動駕駛功能。同時全系標配瞭7個安全氣囊。安全性方面也是達到瞭相當好的水平。
在動力方面,全系標配2.0升自然吸氣發動機,擁有13:1超高壓縮比、40%超高熱效率、最大功率171馬力。在傳動系統方面匹配的是10速CVT變速箱。該變速箱是全球首款搭載起步齒輪的CVT變速箱,體積小,重量輕,平順性好,燃油經濟性方面,平均油耗5.7升。
亞洲獅的上市,不僅僅是填補瞭卡羅拉和亞洲龍之間的市場空白,而且我認為亞洲是開辟瞭一個新的細分市場。在A+級車和B級車之間的細分市場。亞洲獅的潛在用戶是對空間有很高的要求,重視配置和安全性,但是又覺得B級車尺寸太大,太商務的人群。
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