長安福特近幾年在中國市場可以說四處碰壁，首先是換代後的福克斯不復當年之勇，其次肩負著品牌復興的緊湊型SUV銳際也處在不溫不火的狀態，銳界那就更不用多說瞭，現款漢蘭達已經夠讓它“喝兩壺”瞭，更何況這次上海車展全新一代漢蘭達將會亮相，等於間接給銳界定下“死緩”。雖然國產後的探險傢賣的不錯，但這種大型SUV受眾面積有限，想憑借一款車翻身簡直癡人說夢。福特也明白這個道理，所以為瞭擴大受眾，將沉寂多年的福睿斯重新搬回市場，並且賦予它全新的設計，官方也將其定位新一代車型。該車將於4月12日開啟預售，並與上海車展進行公開亮相。
外觀設計
如果你對福特車系不是太過熟悉，那麼你很可能會將福睿斯誤判成福克斯，因為它們都采用傢族式設計語言，相似度高達80%以上。大尺寸蜂窩進氣格柵搭配上兩側犀利的頭燈，視覺效果相當出眾，同時引擎蓋和前臉連接處加入一段貫穿式鍍鉻裝飾，進一步拉伸車頭橫向視覺寬度。另外，根據工信部圖片顯示，除瞭熏黑蜂窩樣式，還有點陣式的中網提供。
側面造型沒有太多變化，經典的上揚腰線帶來不錯的動感。尺寸方面，新車長寬高分別為4633*1825*1490mm，軸距為2687mm，通過對比老款數據，除瞭長度有提升之外，其餘均保持不變。
車尾換裝瞭全新樣式的尾燈，視覺效果更符合當下審美需求，中間利用貫穿式一段鍍鉻裝飾進行相接，起到呼應前臉的作用。稍有遺憾的是排氣使用隱藏式設計，略微欠缺一些運動感。
內飾設計
來到車內，新款福睿斯搭載這個價位非常罕見的雙聯屏設計，尺寸均為10.25英寸，科技感相當出色，這樣的待遇即便是更高級別的福克斯也沒能享受到。從官方宣傳圖來看，內置福特最新的SYNC+智能車機系統，支持個人專戶登錄、車載導航、語音識別、周邊服務、遠程OTA升級等功能，覆蓋范圍很廣，應對生活中各式各樣的用車場景都不在話下。下方空調控制面板保留實體按鍵設計，符合其傢用車定位。
另外在內飾用料方面，新款福睿斯經過重新設計，中控臺使用大面積的軟搪塑材質，並且加入鍍鉻裝飾點綴，減少大面積黑色帶來的空間壓抑感。下半部分則為棕色皮革材料，視覺效果更顯檔次感。
動力總成
動力方面，福睿斯繼續搭載1.5L三缸自然吸氣發動機，最大馬力122匹，峰值扭矩152Nm，傳動系統匹配6速手動和6擋手自一體變速箱。
競爭車型
雖然新車離預售價公佈還有幾天時間，但參考現款福睿斯8.08-11.68萬元的指導價，新車大概率會維持不變或者對小數點後面兩位數進行一定調整。因為自主品牌裡的逸動、帝豪，合資品牌朗逸、寶來以及凌派等車型都有著一定的市場終端優惠，優惠下來甚至比福睿斯還要便宜，更重要的是這裡面絕大多數車型都是搭載四缸發動機，這一點對於國人而言尤為加分。
當然，這也不是意味著福睿斯上市之後會無人問津，隻要價格到位，消費者就會自動忽視三缸機的不足。別克英朗就是最好的例子，上市之初飽受詬病，銷量萎靡不前，經銷商放開優惠之後月銷過萬乃傢常便飯，銷售旺季甚至能進入轎車榜單的前5位。因此，福睿斯能否延續之前火爆的市場表現，支撐起福特在國內的營收平衡，其中取決於福特究竟可以讓利到哪個幅度。