現在的汽車產品設計越來越年輕化，看看第七代伊蘭特，從一直當出租車的”老大哥”身上完全看不出來任何相似之處。北京現代的年度銷量經歷過一個大起伏後，現在逐步回歸到正軌上來。第七代伊蘭特也是作為重要的產品，被寄予瞭厚望。這次我們就來挑選一款日系主打年輕化的車型，來個針尖對麥芒的比拼。
本次選取的車型為，伊蘭特 240TGDi DCT TOP旗艦版，廠傢指導價14.18萬元，雷凌 185T CVT尊享版，廠傢指導價同樣為14.18萬元。
動力方面，伊蘭特采用瞭1.4T四缸渦輪增壓發動機，配以7擋幹式雙離合變速箱。雷凌為1.2T四缸渦輪增壓發動機，搭配的傳動系統為CVT無極變速。從發動機的賬面數據上看，伊蘭特要更有優勢。因為擁有更強的動力表現，伊蘭特的輪胎規格要比雷凌更高一些。
在主被動安全配置上，伊蘭特要多瞭並線輔助和疲勞駕駛提示功能。雷凌則多瞭膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊和全車安全帶未系提醒。在輔助功能上，伊蘭特多瞭前駐車雷達、360全景影像、倒車車側預警系統以及更多的駕駛模式切換選擇。此外，伊蘭特還配有感應後備廂和遠程啟動功能，這兩項也是雷凌所沒有的。
在內部配置上，伊蘭特多瞭方向盤換擋、方向盤加熱、全液晶儀表盤和前排手機無線充電功能。座椅配置上，伊蘭特還配有前排座椅加熱功能，同樣是雷凌所沒有的。在燈光配置上，伊蘭特多瞭大燈延時關閉和64色車內氛圍燈，而雷凌則多瞭LED車前霧燈。在外後視鏡的調節功能上，伊蘭特也占據瞭優勢。空調方面，伊蘭特還多瞭車載空氣凈化器。
通過對比能直觀的看到，伊蘭特在配置上要明顯占據上風。對於一款14萬出頭的合資品牌產品來說，這樣的配置在市場中絕對處於領先的位置。這也說明為什麼北京現代的翻身來的如此之快瞭。