大傢都以為玩摩托車是一件特別燒錢的事，對於這種觀點，我覺得真的是個很門外漢的想法。玩摩托車的本質不是為瞭攀比，也不是為瞭燒錢，最重要的是你要清楚自己想要什麼，喜歡什麼樣的車型，並且能夠駕馭什麼樣的車型。最後再結合自己的消費能力進行選擇，不一定說花錢越多就能夠獲得同等期待值的樂趣，玩車不是玩錢，有些樂趣不是通過燒錢就能夠得來的。
入門級復古車大運LATTE 200
所以建議那些對摩托車有著強烈愛好，並且剛剛選擇入門的車友，一定得結合自己的能力與消費水平，來選擇適合自己的車型。今天我們就給大傢介紹一款入門級復古車，它就是國產大運摩托旗下的LATTE 200，官方指導價僅為10800元。如果對於這款車有什麼疑問或者強烈興趣，請大傢看完以下的介紹。
整體設計風格簡約大氣，非常耐看
大運LATTE 200車身長寬高尺寸分別為2040*750*1040mm，軸距尺寸為1360mm。整體車身采用瞭非常簡約的風格，通過簡單的線條，平淡的層次感，營造出比較耐看的設計感。車頭采用瞭圓形大燈，邊圈采用電鍍處理，鹵素光源更加有復古味道。圓形液晶儀表也是電鍍外圈，還有後視鏡背面也是電鍍處理，所以給人強烈的金屬質感。一體式車把高度適中，所以操控感還是不錯的。
前後17英寸輻條輪圈搭配全地形輪胎
大運LATTE 200油箱沒有豐富的線條，也沒有鋒利的棱角，看起來就比較大氣，兩側采用白、紅兩色塗裝，還印有LATTE標志。酒紅色皮質鞍座加入縫線工藝，很有歲月感，毛毛蟲的設計增加瞭防滑性能，填充柔軟舒適。座高尺寸為780mm，親和力非常好，即便是女生也能輕松騎跨。前後標配17英寸輻條輪圈搭配全地形輪胎，最小離地間隙為170mm，通過性和抓地力表現都比較不錯。
前後碟剎配CBS
大運LATTE 200制動系統比較主流，前輪采用瞭單碟剎盤匹配雙活塞卡鉗，後單碟匹配單活塞卡鉗，還輔助瞭CBS聯動剎車技術，制動效果也是相當不錯的。懸架方面則是采用瞭渝安品牌，倒立式前叉配合可調式雙彈簧常規後減，調校也是比較舒適的。雖然說這個配置不能和專業的運動級別車型相比，但是在同級別復古車中也是相當出眾的。
單缸風冷四沖程發動機10.5千瓦
大運LATTE 200搭載瞭一臺單缸風冷四沖程發動機，實際排量為198CC。匹配電噴技術符合國四排放標準。最大輸出功率為10.5千瓦，峰值扭矩為15.5牛米。輸出表現偏向於日常代步通勤，低扭矩表現突出。百公裡油耗為2.5L，油箱容積為16L，理論上加滿一箱油可以跑600km以上。最高車速能夠達到95km/h，顯然飆車不是它的長項。
小編點評
總體上來看，大運LATTE 200這款復古車，作為通勤代步來說有一點過於優秀，但是和專業街車相比又差瞭一點，不過結合售價來看的話，這款車的性價比非常高，所以入門級的車友可以放心選擇。