在國內的各個細分市場中都不缺少競爭，但是要說諸多細分市場中哪裡競爭最激烈，那麼A級車市場一定領先。作為轎車市場中定位較為入門的類型，A級車是很多人買人生第一輛車型時的首要選擇。無論是合資品牌還是自主品牌，都希望能在這一細分市場中搶占一席之地，這也導致A級車市場中的可選車型變得越來越多。可是車型增多對於消費者來說不見得是好事，因為這代表我們在買車時需要花費更多時間去分析誰更值得選。而接下來，筆者就將圍繞A級車市場誰更值得買這個話題，以本田思域、雪佛蘭科魯澤以及新寶駿RC-5三款熱門車型為例，看看他們之間誰更適合年輕人。
本田思域
雪佛蘭科魯澤
對於本田思域、雪佛蘭科魯澤以及新寶駿RC-5這三款車，很多消費者都不會感到陌生，因為在這個年代，年輕人買車往往都會看中顏值，而剛好上述提到的這三款車型都擁有不差的顏值。不僅如此，本田思域、雪佛蘭科魯澤作為合資車型，它們本身的品質做工都比較不錯，能讓消費者買車、用車都放心。而新寶駿RC-5雖然是國產車型，但是它擁有上汽通用五菱這傢國內一線車企作為背書，所以它的品質做工同樣不賴，同樣享受到上汽通用五菱2800多傢售前、售後門店的服務。
新寶駿RC-5
當然，除瞭顏值、品質之外，我們買一款A級車還得關註很多方面的因素，其中比較重要的一點就是空間。在這方面，本田思域的表現不算差，它的三廂版本擁有4658mm的車長，2700mm的軸距，尺寸放在A級車中也屬於一流水準。雪佛蘭科魯澤也同樣達到主流水準，它的車長4614mm，軸距2640mm。
本田思域
雪佛蘭科魯澤
再看新寶駿RC-5，這款車的車長是4650mm，軸距是2700mm，比起本田思域而言一點不差，而且新寶駿RC-5采用掀背構造，大幅提升該車的空間利用率。所謂的掀背構造，其實指的是新寶駿RC-5的後備箱結構和常規的三廂車有所不同，整個後備箱的可開啟角度會更大，相當於變相提升瞭新寶駿RC-5的後備箱空間。大開口設計在實際用車過程中車主的便利性也會因此得到提升。
新寶駿RC-5
當然，大多數人買A級車主要還是為瞭傢用，而提到傢用，除瞭空間之外，動力也是不能被忽略的一個要素。而本田思域作為一款年輕人喜歡的A級車，它在動力方面的表現確實不錯，該車的1.0T L3發動機有173牛米的最大扭矩，而1.5T L4發動機最大扭矩220牛米，在A級車中已經算不錯瞭。科魯澤的動力表現也同樣不賴，該車的1.0T L3發動機最大扭矩170牛米，1.3T L3發動機最大扭矩230牛米，而1.5L L4發動機最大扭矩141牛米。
本田思域
雪佛蘭科魯澤
新寶駿RC-5的動力也很出色，該車提供瞭1.5L和1.5T兩款發動機可選，分別能提供143牛米和250牛米的峰值扭矩，並且這兩臺發動機都是四缸結構。也就是說，同價格下新寶駿RC-5擁有三款車型中最出色的扭矩表現，再加上該車匹配瞭模擬8速CVT變速箱，在起步階段會更平穩更有力，還擁有不錯的節油能力，可以讓新寶駿RC-5做到一箱油跑700公裡。
新寶駿RC-5
綜上所述，通過三款車型的對比之後，我們可以發現，本田思域、雪佛蘭科魯澤和新寶駿RC-5三款車型之間確實有一定的產品力差距。雖然說本田思域、雪佛蘭科魯澤都是合資車，本田思域口碑還很出色，但是新寶駿RC-5已經有瞭能和本田思域掰手腕的實力瞭，甚至於實用性更為出色。而且新寶駿RC-5的定價還很有競爭力，入門車型5.98萬，頂配車型10.98萬即可。相比之下，筆者覺得新寶駿RC-5更適合年輕人。