都知道寶馬3系是操控最好的B級轎車，但實際上隨著軸距的不斷加長，寶馬3系的操控性已經遠不如前。同時寶馬3系的2.0T發動機也被調校出低功率、中功率和高功率三個檔。而人們買得最多的是低功率版本的寶馬320i。
盡管中功率版本的寶馬325i價格已經逼近36萬，其百公裡加速也僅僅提升至8.1秒，距離人們對寶馬3系的期望值還有一些距離。想要購買一款速度更快的寶馬3系，就要花40幾萬買寶馬330i瞭。這對於很多後驅車迷來說是不小的負擔。
好在寶馬並非唯一的後驅操控B級車，在同級別中，還有一款凱迪拉克CT4。作為國內的二線豪華品牌，CT4剛剛上市一年，靠顏值吸引瞭不少粉絲。而且背靠凱迪拉克的悠久品牌，在豪華品牌市場當中，認可度還是比較高的，在市場中有著很不錯的銷量，原因就在於其有著足夠高的性價比。
在B級車這個級別當中，凱迪拉克CT4就是個很好的代表，在性價比方面有著很高的優勢，即便是用”吊打”這個詞來形容也不過分。凱迪拉克CT4的廠商指導價為23.97-25.97萬，且部分地區還有著3萬元的優惠幅度，所以入門級版本僅需20.97萬就能買到。
外觀方面，”盾形”的網狀進氣格柵采用瞭熏黑處理，在視覺上營造出瞭強烈的運動氣息，與”Y”型的大燈造型相結合，點綴出瞭幾分個性的效果。不規則的腰線設計使側身更具吸引力，而熏黑處理的輪轂造型進一步提升瞭運動氣息。單說顏值的話，這臺凱迪拉克CT4要比同級別的奧迪A4L強出不少。
內飾方面，全黑的配色烘托出瞭較高的檔次感，懸浮式的中控液晶屏幕提升瞭車內的科技感，多重的鍍鉻裝飾條在細節中點綴出瞭較為年輕的氣息。材質方面，凱迪拉克采用的是軟包材質，無論是摸起來，還是看起來，都能夠帶來較高的檔次感。
配置方面，凱迪拉克CT4全系都標配的是胎壓顯示、缺氣保用輪胎、主動剎車、定速巡航、電動天窗、遠程啟動功能、主動閉合式進氣格柵和8英寸中控液晶屏幕等功能，可以說是相當”厚道”的表現，這也正是凱迪拉克的一貫優勢。
動力方面，凱迪拉克CT4全系都搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，峰值輸出功率可達174kw，峰值扭矩可達350N·m。傳動系統方面，與之匹配的均為8擋手自一體變速箱。據官方數據可知，零百加速時間僅需6.9s，對於一臺中型車來說，這樣的動力表現已經相當出色，甚至和許多入門性能車有著不相上下的水平。
白希文總結：相對於寶馬3系而言，凱迪拉克CT4無論是設計還是性價比都更符合豪華B級車該有的定位，而其囂張的外觀+囂張的外觀設計基本上都是同級別當中的”王者”！