溜背，大屏，四排氣加尾翼，起步6萬多，還盯著思域？
隨著國內消費群體越來越年輕化，幾乎所有汽車廠商都已經達成瞭共識，就是要把新車型搞得更加年輕運動，轎車領域轎跑溜背風格已經逐漸成為主流趨勢，其中上市比較早的幾款車已經收獲瞭大批粉絲，比如合資品牌領域當中的本田思域和現代菲斯塔外觀顏值都很高，而且動力表現和底盤操控質感也是值得誇贊的。不過本田思域和北京現代菲斯塔普遍需要十幾萬購車資金，如果囊中羞澀的話，難道就不配擁有一臺炫酷的轎跑車嗎？其實國產領域當中就有一款起步6萬多的轎跑車值得推薦，這款車就是東風風神奕炫。
目前2020款車型的起步價6.99萬，最高配版本也不過10.09萬，作為一款緊湊級尺寸定位的轎車，很明顯比本田思域便宜很多瞭。而這款東風風神奕炫雖然價格足夠親民，設計感和配置並沒有打折扣，造型風格屬於很典型的運動轎跑，車身側面溜背線條相當飄逸，整部車總長度4660mm，寬度1812mm，軸距達到2680mm，尺寸比例比較協調，寬體低趴運動范兒是比較明顯的。
打開車門之後同樣能夠感受到東風風神設計師帶來的誠意，擁有液晶儀表盤系統和大尺寸懸浮導航屏幕，就連空調控制區域也采用瞭觸控面板，誰能想到這樣一臺廉價轎車能夠給到類似奧迪一樣的三連屏設計。內飾當中除瞭大量的黑色搪塑軟包材質之外，還有仿碳纖維裝飾面板，座椅面料擁有額外的紅色縫線裝飾，這些小細節都彰顯瞭這臺轎車的運動基因。
最近東風風神更是發佈瞭全新的騎士版官方圖片，新車將提供更大尺寸的黑色進氣中網和黑武士改裝風格輪轂，尾部甚至增加瞭黑色尾翼和4根粗壯的排氣管出口，運動質感將會進一步提升。
其實這款東風風神奕炫所搭載的動力總成算不上特別強，入門級別車型1.0升小排量渦輪增壓發動機最大輸出125馬力隻是夠用，主力版本車型則搭載1.5t渦輪增壓發動機可以爆發出150馬力。這款車型真正的運動感其實來自於底盤調校，尤其後扭力梁懸架和法系汽車品牌師出同門，采用瞭阻尼自適應減震器，高速過彎支撐力很強，日常鋪裝路面又會很舒服，正是這套懸架系統讓整部車具備瞭上賽道的資本，去年東風車隊憑借奕炫拿下瞭CTCC年度雙料冠軍。
所以總結來看完全沒有必要本田思域之類的合資品牌轎跑車，完全可以用更少的購車成本體驗到運動轎跑車的樂趣，這款東風風神奕炫的設計感挑不出毛病，底盤懸架值得誇贊，動力總成也很主流，是近些年比較推薦的國企產物。
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