文/張一
一汽豐田亞洲獅即將正式上市，目前僅有一個次低配車型預售價出來，為15.18萬。
這個價格比卡羅卡最低配起售價要高，也比幾款合資熱門車型如速騰、軒逸的起售價高一些，因為在車身尺寸上，亞洲獅也是這幾款車型中幾乎最大的，它實際上可以看作是卡羅拉的Plus版本，和速騰一樣已經進入A+級傢轎級別。
那麼亞洲獅，相比速騰、軒逸以及同門小一號的卡羅拉，會更值得買嗎？
首先和卡羅拉一樣，亞洲獅也是豐田TNGA-C同平臺的產物，豐田亞洲獅的車身長寬高為4720/1780/1455(1435)mm，在車寬和車高上和卡羅拉相差無幾，但亞洲獅軸距達到2750mm，比卡羅拉足足長瞭50mm，所以後排座椅空間可以想象，相比卡羅拉會具有明顯優勢。
不過亞洲獅最大的亮點還在於動力系統上，據目前的消息，它將搭載一套2.0L自然吸氣發動機以及DS-CVT變速箱的組合。
這套動力組合和2.0L版本的亞洲龍上其實是一樣的，其最大功率達到131kW，峰值扭矩210N.m，比起卡羅拉相對薄弱的動力輸出，亞洲獅上的這套動力組合，顯然對年輕群體更具吸引力。
當然，卡羅拉勝在入手價格更低，1.5L最低配裸車價僅10萬出頭，而且目前終端還有大幾千的優惠，如果不考慮動力、對空間沒什麼需求倒是可以入手卡羅拉。
而A級傢轎市場，除瞭卡羅拉，還有一位王者型選手是日產軒逸，在售的頂配軒逸（經典款除外）的價格超過14萬，入門款價格也逼近12萬，未來亞洲獅的最低配售價和軒逸應該幾乎接近重疊。
那麼亞洲獅又比軒逸更值得選嗎？
軒逸的優勢在於空間大、舒適性好以及動力還不錯，雖然隻搭載瞭一臺1.6L自吸引擎，實際體驗下來的感受告訴我，軒逸在動力上的實際表現，足夠滿足大多數人對於一臺傢轎的動力需求。
而在乘坐空間上，軒逸的後排乘坐空間幾乎達到同級別最優，比卡羅拉要好很多，後排頭部空間比思域也要更充裕。
另外，搭載的軒逸上的這套1.6L+CVT的動力組合雖然沒啥新鮮技術，但好處是成熟度很高，在軒逸上已經使用瞭很久，所以非常可靠，其最大功率達到99kW，峰值扭矩159N.m。
雖然在動力數據上還是亞洲獅的2.0L+CVT的組合更強，但由於軒逸本身足夠用的動力以及在空間和舒適性上的表現，所以如果最終和亞洲獅實際售價差距很大的話，我覺得軒逸反而更值得選。
最後，作為兩臺同樣的A+級車型，在定位上一致的速騰和亞洲獅又應該怎麼選呢？
速騰目前的終端優惠比較大，頂配車型優惠下來可能和亞洲獅中配價格差不多，亞洲獅目前最終售價和配置單不明，但豐田車型一向配置拉垮，所以同等價格速騰配置估計要比亞洲獅更高。
不過這兩臺車，我還是更推薦選擇亞洲獅。首先在動力上，盡管速騰高配1.4T車型對比亞洲獅2.0L動力，兩者在動力數據差距很小，但比起1.4T+DSG幹式雙離合，2.0L自吸+CVT的組合在駕駛體驗上我個人會更喜歡。
其次在車身尺寸上，盡管速騰車長占優，但亞洲獅軸距更長空間可能會稍占優勢，不過由於數據上整體差距不大，所以車內空間如何還要實際體驗才知道。最後和速騰相比，亞洲獅作為豐田TNGA-C平臺下的新車型，其實在可靠性和保值率上的表現，也是同樣值得選擇的兩個理由。