2021年2月，中國市場汽車產銷規模分別達到150.3萬輛和145.5萬輛，同比去年分別增長418.9%和364.8%。

可以看到，從數據來看，在“後疫情時代”，中國市場表現出瞭非常吸睛的銷量表現，而這離不開各汽車廠商不斷在市場中投入新車型、換代車型。

其中，在中大型SUV，以豐田和大眾為代表，在今年即將推出約5款全新車型（含現有產品的全新換代產品）。

那到底有哪些產品？圍繞這些新產品，又有哪些亮點及產品故事？

帶著這些問題，我們來一探究竟。

TALAGON產品故事及產品競爭力解析

大眾在年初，就曝光瞭一汽大眾要國產一款B級SUV，而這款產品就是早前在中國市場曾經在車展中參展的SMV（彼時為概念車）的量產版。

而隨著該車型在今年3月在工信部官網上的曝光，該車型也正式被命名為“TALAGON”，作為一汽大眾全新的中大型SUV，同時也是上汽大眾途昂的兄弟車，TALAGON即將在年內上市並交付給國內消費者

從設計來看，TALAGON外觀上明顯與途昂進行瞭區隔，整體設計更加的都市化，可以說在格柵、大燈等細節元素上，都透漏著精致感。

在尺寸方面，TALAGON的長寬高分別為5152（5153）/ 2002/1795mm，軸距則為2980mm，整體尺寸與途昂接近，同時，相比現款的漢蘭達等尺寸要更為優秀。

全新漢蘭達及其兄弟車產品故事及產品競爭力解析

第四代漢蘭達及一汽豐田CROWN KLUGER即將在今年年內發佈並上市，這兩個車型其實都是源自豐田TNGA架構，互為兄弟車型。

從外觀來看，第四代漢蘭達整體造型非常的大氣、硬朗，而一汽豐田CROWN KLUGER則更為的激進、年輕。

兩個車型，在尺寸方面，也是比較相近，參考第四代漢蘭達的國產尺寸，其長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。換句話說，這兩個車型的尺寸水平要比大眾TALAGON要略顯劣勢。

大眾ID.6系列產品故事及產品競爭力解析

大眾ID.6作為大眾品牌在中國市場投入的專有電動SUV產品，其在海外市場目前還沒有原型車。

而針對中國市場，一汽大眾和上汽大眾在近期分別被曝光瞭大眾ID.6 CROZZ以及大眾ID.6 X，而兩個產品都是基於MEB平臺開發，同時也是兩款中大型SUV產品。

從設計來看，兩個產品外觀設計語言較為相近，整體設計非常的年輕化，同時也較為時尚。

在尺寸方面，兩個產品也是處於同一水平，以大眾ID.6 X為例，該產品的身長寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距為2965mm。

而參考這個數據，該車型與現款的漢蘭達尺寸較為接近，但是相比普通的中大型SUV燃油車產品，大眾ID.6系列產品的軸距尺寸更為優秀。

總結

整體來看，中大型SUV市場產品不斷增多，而隨著產品的增多，未來這一市場預計會進一步增長。

不過，這些車型未來究竟能有怎樣的市場表現，還取決於價格等很多不確定因素，我們也確實非常好奇，對其後續動向將持續關註。

（車庸，車企研發主管，多年從事品牌戰略、產品研發及市場分析等工作，擅長挖掘行業熱點及趨勢。歡迎大傢關註車庸，在下面留言，方便進行深入討論~）