韓系車在國內這幾年不怎麼好過，究其原因還是不重視中國市場和中國消費者，但是在2000年開始到13年這十來年時間內，韓系車在國內的是相當火爆的，從最開始的千裡馬到後來的索納塔、伊蘭特等，韓系車在國內真正可謂是賺得盆滿缽滿，但確實當年的產品相當不錯，而當時人們買現代起亞更多的原因是豐田本田當時價格確實比較貴，但是國產車企還沒有成長起來，人們尚未接受，但現在韓系在國內處境有點尷尬，日系價格跟他差不多，國產質量技術也不比他差，今天這篇內容有點短，將就看看，因其他價位級別本人推薦大傢多考慮國產（這幾年國產確實崛起瞭）。
1.K5凱酷
起亞國內特供版車型，海外版是8AT變速箱，到瞭國內重新調校換成瞭7DCT變速箱，當然國內市場上很多車型都使用DCT變速箱，如果不排斥雙離合可以考慮這臺車，這臺車目前還沒有在中保研測試過，目前還不知道測試成績，但是就老款的K5來說，作為當年的屌絲三寶之一，性價比是在線的，新款的顏值和內飾都相當不錯，外觀上見仁見智，設計感比較強，有coupe車型的味道，內飾上有一絲奔馳的影子在裡面，豪華感不錯。
配置上推薦1.5T時尚版（乞丐版）指導價16.18，預算足夠的情況下可以上豪華版（加一萬塊）指導價17.18，時尚版的配置其實已經足夠全面瞭，但是座椅是手動調節，其他的配置已經比較全面，4980的車相當大氣，，2900的軸距車內空間也非常足夠瞭，舒適性是在線的，1.5T發動機有170馬力253牛米扭矩，整車車重1.47噸，提速中規中矩。
K5現在優惠大約是2萬的樣子，看地區和經銷商來，時尚版落地區間在15.6-16.5之間，低價落地就是15.6左右可以上路，豪華版落地要到17出頭。
2.索納塔
索納塔在國內已經出到第十代瞭，這一代的索納塔的外觀設計有點狠瞭，這一代的前臉設計應該叫鯰魚臉，醜帥醜帥的？\uD83E\uDD23但是運動范還是在線。
全新索納塔在也是搭載的7速DCT變速箱，和K5同款發動機G4FS，同樣的170馬力，253牛米扭矩，車重1.497噸，車長4955，軸距2890，略小於K5，加速略遜色於K5，
這個車胎噪會有點點大，減震會有一點硬，這一代更偏向於年輕運動的設計風格，除此之外，出到第十代的車瞭，其實也沒有太多別的問題需要糾結，第十代索納塔在美國的IIHS（美國公路安全保險協會）碰撞測試中取得瞭全優的成績，國內目前還沒有測試，都說北京現代的國產車型相較於美版會簡配，不知道中保研測試過後會是什麼樣的成績。
配置上推薦已經停產在售的2020款1.5T領先版（改款還沒有交付），優惠一萬塊，落地大約是16-17，其實這個價格大傢可以更多的考慮K5，同樣的結構同樣的三大件，K5更大更長，車重更輕，設計感也更強，最重要還可以便宜幾千塊。
韓系還有一臺本應該相當出色的車子：菲斯塔，但是中保研測試成績實在是令人失望，國內版本在安全性配置上簡配太過嚴重，波箱從AT換成DCT都算小事，但安全卻是大事，所以不推薦考慮菲斯塔，同價位還是思域會更靠譜。
本期內容愣是寫成瞭一個噴子的自嗨，韓系車其實是不錯的，隻是確實近兩年在國內的產品力不行，沒有什麼太突出的優勢，相信韓系未來會推出更優質的產品。
下期內容預告：15萬為什麼要買國產車？