受疫情影響，去年2月車市的基數非常低。今年2月雖恰逢牛年春節，但各細分市場的銷量均實現同比大幅正增長。
乘聯會數據顯示，2月國內狹義乘用車市場銷售117.7萬輛，同比增長371.9%，環比1月的216.0萬輛下降45.5%。其中，轎車細分市場2月銷量為55.8萬輛，同比增長345.1%，環比1月的105.7萬輛下降47.2%。
2月的轎車市場可謂是精彩紛呈，特別是新朗逸在1月奪回”銷冠”寶座後，2月再次領先軒逸，卡羅拉則由第6升至第3，全新英朗降至第4，新寶來位居第5。
另外，宏光MINI、逸動以及帝豪三款中國品牌轎車進入轎車細分市場前15，分列第6、第9和第11。值得一提的是，寶馬3系月銷達10304輛，同比增長1068.3%，是前15名車型中增長最高的。
具體情況如何，讓我們一睹為快吧！
TOP 1：新朗逸
2月銷量：29120輛
作為一款”特供車”，憑借本土化的外觀設計和均衡的產品力，朗逸的”神車”光環不言而喻。
2月，新朗逸銷量為29120輛，同比增長252.4%，環比1月的55738輛下降47.8%。也就是說，上汽大眾經歷挺過最艱難的時刻，在2021年開始揚眉吐氣。
新朗逸大氣的整體造型，像極瞭帕薩特，內飾設計也是熟悉的大眾”味道”，動力成熟穩定，整車可靠性高，多種配置組合能滿足不同消費者的需求。經過深思熟慮之後，很多消費者都會被新朗逸的”剛剛好”打動。
毫無疑問，新朗逸已經成為當前傢轎市場的首選。不過，新朗逸如今的終端優惠明顯高於日產軒逸。促銷歷來都是把雙刃劍，用不好也容易傷到自己，需要上汽大眾做好平衡。
TOP 2：軒逸
2月銷量：28633輛
憑借時尚的外觀造型、舒適的駕乘感受以及穩定的動力性能、超低的油耗，日產軒逸深受國內消費者的喜愛。
2月，軒逸銷量達28633輛，同比增長405.2%，環比1月的52790輛下降45.8%。雖然軒逸痛失銷冠寶座，但其同比增長幅度遠超新朗逸，展現出良好的發展態勢。
一款車型熱銷與否，總是有道理的。整體來看，第14代軒逸換代的非常成功，再加上經典款，市場還是接受的。但是，軒逸並不能”高枕無憂”。
在競爭最為激烈的緊湊級轎車市場，軒逸可謂是外觀、空間、動力、舒適、性價比兼具，但1.6L自然吸氣發動機加CVT無極變速箱的動力組合，開起來非常的單調，甚至可以說是無聊。
而且，軒逸的配置在同級車型中競爭力較低。自動駐車、後排獨立空調、車載空氣凈化器、後雨刷、後排座椅放倒等配置全系沒有。所以，軒逸到底值不值得買，還得看自己用車的選擇。
TOP 3：卡羅拉
2月銷量：22503輛
和新朗逸和日產軒逸相比，卡羅拉的市場表現一直比較”穩定”。即便受春節假期的影響，其銷量也是如此。
2月，卡羅拉銷量為22503輛，同比增長546.5%，環比1月的32443輛下降30.6%，排名從第6升至第3。要說2月最”堅挺”的傢轎，非卡羅拉莫屬。
卡羅拉為何表現如此堅挺？事實上，卡羅拉各方面都非常均衡，但相比朗逸和軒逸來說，終端價格比較穩定，優惠力度不大，所以銷量也很”穩定”。
得益於豐田強大的體系支撐，卡羅拉質量可靠，品質穩定，耐久性好，號稱是”開不壞”，因而成為一款全球神車。
在日益成熟的中國汽車市場，像卡羅拉這樣的口碑車型，越來越受到消費者的歡迎。畢竟，買車所考慮的，不隻是性價比，更多的是質價比。
TOP 4：全新英朗
2月銷量：18628輛
作為曾經的經典神車，英朗在增加四缸車型後又”活”過來瞭！
2月，全新英朗銷量為18628輛，環比1月的42011輛下降55.7%，排名第4。去年上半年在榜單中難得一見的英朗，今年前2月全都上榜。可見，全新英朗在2021年將持續向好。
對國內轎車市場來說，德日系處於”霸榜”狀態，全新英朗是前5車型中唯一的美系轎車車型，自然有其過人之處。
全新英朗不是那種讓人一見鐘情的車，但絕對是很耐看、越看越喜歡的車，內飾雖不算豪華，但頗有設計感，動力組合非常豐富，操控及乘坐舒適性上有美系車的先天優勢，性價比也很高。
還是那句話，隨著國內車市的愈加成熟，消費理念愈加理性，全新英朗的市場地位將更加穩固，成為上汽通用別克品牌的”定海神針”。
TOP 5：新寶來
2月銷量：17529輛
作為一汽-大眾的主力傢轎，新寶來的市場知名度相當高，市場表現一直比較穩定。
2月，新寶來銷量為17529輛，同比增長277.8%，環比1月的38448輛下降54.4%，排名由第4下降至第5。”耐操”且適合傢用的新寶來，已經是轎車榜單中的”常客”。
作為一款緊湊型傢庭用車，大眾寶來無疑是成功的。一方面是因為在國人心中，大眾是一種情懷，還有幾分高級感；另一方面在於新寶來中庸耐看、動力夠用、配置實用、品質穩定。
在新朗逸的光環下，新寶來的實力也不容小覷，是緊湊級傢用轎車市場的引領者。在2021年國內車市的”血雨腥風”中，新朗逸和新寶來將助力大眾品牌昂揚向上。
寫在最後：
總體來看，在競爭最為激烈的轎車市場，德系、日系仍然處於絕對的領先地位，本月占比達到60%，美系、韓系、中國品牌都需要加油。
可喜的是，宏光MINI、逸動、帝豪銷量逐漸穩定，穩居前15，逸動表現優秀，超越瞭帝豪傢族。展望2021年，各大中國品牌車企紛紛發力轎車市場，推出競爭力十足的轎車車型，比如吉利星瑞、比亞迪秦PLUS DM-i等。
希望未來有更多的中國品牌轎車成功入榜！你猜，下一款入榜的中國品牌轎車車型，會說誰呢？