說到標致品牌在華的境遇，其實近兩年來並不是很好。但好在的是法國人並沒有放棄中國市場，而在國內神龍汽車也正在積極地尋求自救措施，所以從長遠來看，法系標致品牌在華也還是有一定競爭實力的。
就以標致近段時間的銷量表現來看，從2020年9月到2021年1月，標致品牌已經連續5個月實現瞭銷量增長，其中2020年12月銷量更是同比增長34.2%，2021年實現同比增長107.7%，由此可見標致品牌在華也已經慢慢實現瞭銷量復蘇。
在有瞭一定程度上的銷量好轉之後，標致品牌目前所最需要做的，就是加緊推出一些全新的車型以此來獲得更多的市場銷量。而身為法系領頭羊品牌的標致，在近期也可謂是總算不負眾望。
圖為標致308假想圖
據報道，標致品牌將會在3月18日全球首發亮相全新一代標致308車型。此外，發佈會當日標致品牌還會宣佈在全球范圍內進行品牌煥新，全新的品牌LOGO標識自3月18日起也將正式應用於標致各車型之上。
聽到這一消息，相信對於標致粉們來說，其內心應該是無比激動的吧。畢竟，標致本就是一傢擅長造小車的汽車品牌，如今全新標致308將至，或許這也是法國人最後的一絲倔強吧。
先來看新車標，相比老款的立體獅標，全新LOGO采用瞭更加簡潔與平面化的設計，整體還是以獅子作為圖形要素，風格則是借鑒瞭1960年代的徽標設計。
總的來說，全新獅標變得更加扁平化，這也與目前眾多主流汽車品牌（大眾、日產）車標向更簡潔方向靠攏的路線相似。至於新車標應用的時間，預計將會在2021年春季時便開始進行全球替換，屆時國內市場也會使用這一全新車標。
標致308三廂版
看完瞭新車標，咱們再來看看3月18日標致即將全球首發亮相的全新一代標致308車型。作為一款緊湊型轎車，標致308對於國人並不算陌生，雖然最近的一代車型已經在國內停產，但在售的那段時間裡標致308的銷量還是挺可觀的。加上東風標致在國內市場帶來瞭308S，也就是兩廂版車型，所以說實話，整個標致308車系在售的那段時間裡所得到的關註度還是挺高的。
標致308S
如今，標致企圖通過全新一代標致308車型再次卷土重來，據外媒報道，目前他們也已經拍到瞭全新車型的路試諜照，所以我也就想問大傢，在不久的將來這款車如果繼續入華國產，那你們還會選擇去入手它嗎？
全新標致308實拍圖
通過實拍的圖片我們可以看到，全新標致308相比現款308S車型變得更加的有戰鬥范。其車頭擁有更加犀利的造型，再搭配標致經典的獠牙式前大燈組，整體感覺確實更像是一臺小鋼炮車型。另外，中網內部也使用瞭前面我們說到的標致全新雄獅LOGO，由此可見全新標致308會是首款掛著新LOGO的標致車型，其重要性不言而喻。
全新標致308實拍圖
車身側面也有大部分位置被鏡頭所捕捉到，通過圖片我們能看到，全新標致308的側面有幾道折線，第一眼看時會有種奧迪A3車型的既視感。另外，輪轂也是比較運動個性的搭配，目測尺寸至少在18寸左右，看著也十分有范兒。
全新標致308實拍圖
至於車尾，遺憾的是照片中有偽裝佈料進行遮蓋，所以具體我們目前還無從得知。但通過尾部的兩個排氣管我們也可以知曉，這次的全新標致308車尾應該也還是會采用獅爪造型尾燈，整體與車頭形成一種呼應。另外，內飾目前也暫未公佈，所以這也讓新車更多瞭一分神秘氣息。
動力方面，我們猜測此次曝光的PSE版標致308車型將會采用與508同款的1.6T發動機與電機組合的混動系統，其最大輸出功率可達308馬力。另外，這套系統還有一個最大輸出功率225馬力的調教版本，將用在非性能版車型上。所以，國內車迷朋友們可以關註一下這個版本的車型。此外，全新標致308還是可以繼續選擇常規的汽油/柴油動力，而這或許也會是標致308車系的主打動力。
配圖為老款標致308
寫在最後：總的來說，還用不瞭10天，全新標致308就將會與我們正式見面瞭。不管其具體的入華時間到底是何時，這款新車都註定會成為3月汽車市場裡最重磅的一款車。從目前已經露出的部分信息來看，全新標致308的外觀是比較具有車型鋼炮范的，所以最後的懸念也就留給3月18日新車的正式亮相瞭，咱們一起拭目以待吧。（優視汽車大卓編輯報道）
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！