教授日常工作的很大一部分就是給各類產品安排推薦導購，“教唆”各位各種買買買。但寫多瞭基本也也有瞭個慣用套路，推薦的產品很多情況都是那種各方面長短板不明顯同時價格符合大眾選擇區間的“水桶型產品”。
這一篇也不想再去折騰什麼八股文，大傢可以當吐槽來看，來聊聊這些“優點和缺點並存，但賣的還不錯的中型轎車。”
個人覺得對於絕大多數購車者來說，君威並不是中型轎車購車的第一梯隊選擇。但反過來說，如果你選車時“有棗沒棗打一桿子”屬於撒網型選手，君威反而入您的眼。
晃晃悠悠進瞭別克4S店——“開口四萬，磨一磨五萬，找經理再送6次保養”這對於君威來說是常態。在此基礎上再研究下，安吉星互聯，全LED大燈，無匙進入，電動座椅，倒車影像+雷達，9AT……全部全系標配。
我對自己下面說的話負責：日德系主流中型轎車，有一個算一個，中配以下很多宣傳的亮點配置不可能全有。
買中型轎車圖啥，除瞭品牌尺寸，還有很關鍵的體驗。20幾萬下去，無匙進入隻有主駕有，胎壓隻報警沒數值顯示，有倒車雷達沒影像，配個殘廢Carlife不給Carplay……別說什麼上高配，摳就是摳。為瞭你的品牌我忍，但我絕對不覺得這事是對的。
美系車別的不論，配置上在國內合資車企中屬於誠意相當高的那個。
先吹一波，接著說正事。君威對味的地方在於其配置和優惠；不對味的地方在於一般的NVH表現和新車內飾那股真皮味。
買君威個人更推薦你去選1.5T，變速箱都是9AT駕駛體驗絕對夠用，想要2.0T就直接上GS版本去為原廠改裝買單。油耗方面1.5T可以加92，城區9個油，同級平均水平。
至於品牌？真盯著品牌選車的人也不會看到別克這裡來。君威就是你選車選的焦頭爛額的時候出現在你眼前的寶藏產品。真要刻意去買它的消費者，有多少？
可能很多人覺得通用系輿論風評不咋地，這麼說吧：黑它其實真的跟產品力沒什麼關系，主要原因是通用的價格策略讓新車主歡天喜地，老車主老淚兩行。
個人經驗哈，和你說通用車不保值的，基本可以斷定：
1.這哥們老車主，買貴瞭
2.這哥們利益相關者，剛收完車廠傢就一波大優惠砸手裡
買不起巴伐利亞大馬，可以買東瀛廣島小馬——教授很高興的看到，2021年還信這個的人越來越少。
從阿特茲的銷量也能看出，它成功完成瞭自己從小眾到邊緣的轉身。馬上上市7年，期待它能夠像上一代奧迪Q7那樣堅持10年不換代。
你問我現在阿特茲能不能買？當然可以！普遍優惠三萬的行情，2.5L藍天運動版20萬內落地。
內飾Nappa真皮質感很不錯，改款後的配置不落於時代，值不值先不論。其實對於馬自達，一句話可以總結：不是馬自達一定要不一樣，實際上是必須不一樣，讓馬自達跟在豐田、大眾這些大廠背後做舒適、做妥協，馬自達憑什麼能做過人傢？
如果你喜歡那種“在動力流暢輸出的同時還要保證油耗”的感覺，那馬自達挺好。
好的說完，接下來唱反調。同級對比“-1”的空間體驗是一款中型轎車的硬傷。
它在設計駕駛上的營造很突出，“好開”是一個對比詞，如果你一直開阿特茲，開瞭五六年可能還感覺不到這款車到底哪裡好開。
但五年之後換成瞭豐田、本田、大眾，感覺都不對味，這時候你就知道它的好。隻不過現在更多人第二輛車是換豪華品牌，那又不一樣。
其次，一汽馬自達目前的現狀很迷，總有消息傳出它可能會畫上休止符，感覺買阿特茲哪天就要去長安馬自達做保養；
其次去年阿特茲大批量的異響事件也坐實瞭它的做工有一定問題。和這兩個相比，它的不換代都不是什麼問題。
在一直保持目前這種高性價比的情況下，阿特茲能買，但個人建議，購買者不要因為某些信念去買它，而是很清楚的知道自己到底要什麼。
購車市場年輕化，很多多代傳承的中型轎車都在強調自己的顛覆，都在說“運動設計+駕駛體驗”，那有沒有一款做到瞭這兩點，同時傳承原汁原味不忘初心的中型轎車？有！這票我投給日產天籟。
第七代天籟，外在把自己前幾代營造的那種“大氣穩重”全丟掉，換來一句“我要買GTR”。但座椅依舊舒適大沙發，配置科技有且好用，動力上……買2.0L版本足矣！
指導價18.78萬的2.0L舒適版基本啥都有，優惠幅度三萬左右，你要的是奶爸車？選它就完事。
243馬力可變壓縮比2.0T厲害吧，隔壁邁騰高功率2.0T也就220馬力。很強但並非必選，CVT變速箱+柔軟的懸架調校，會給你上錯車的感覺。
其次，作為日系三劍客中最晚換代的那個，天籟的“內在大沙發，外觀GTR”讓它的定位一變再變。一款車兩款動力帶來極其差異化的體驗是一件很玄乎的事情。最重要的是，各位可以去日產4S店和銷售聊聊，他們會更願意推薦即買即提儲量充沛的2.0L車型。
天籟2.0L確實很好，但直接關上瞭“動力體驗”的大門。終端價格確實很香，作為奶爸車也很適合。2.0T則能滿足你偶爾暴躁的心，但別被這強大的動力迷惑瞭，從而忘瞭天籟的本職：極度舒適的傢用車。
中型轎車是目前國內購車觀很割裂的區域。要說性價比，凱美瑞優惠一直很克制，但銷量從未低過萬輛。要說配置高空間大，你看索納塔又沒多少人買。要說品牌，25萬買豪華車比比皆是。
中型轎車反而不是之前的大桶裝水無短板，各傢有各傢的極致，想啥都有已經不可能。
從推薦的這幾款車，教授想表達的是：買中型轎車，看準一個點追下去就行，你啥都要來點？就別抱怨豐田中庸。