文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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對於北京現代而言，其近日在中國車市的表現，可以說屋漏偏逢連夜雨。就拿銷量來說，北京現代在中國車市的表現可以說每況愈下，甚至被擠出瞭車企月度銷量前15名榜單。質量方面，北京現代旗下車型也是質量問題多發。
現代
公開數據顯示，2020年1-12月份，北京現代在中國車市的累計銷量為50.2萬臺，相比2019年同期，銷量下滑瞭28.7%，接近三成。顯然，北京現代在中國車市的銷量下滑非常嚴重。事實上，從2017年開始，這已經是北京現代在中國車市的銷量連續第4年下滑瞭。
不僅在銷量方面跌跌不休，在質量方面，北京現代的表現也是讓人大為嘆息。據瞭解，北京現代旗下悅動、領動、途勝、ix35等車型均存在著較為嚴重多發的質量問題。
2021年2月份，現代途勝還因發動機艙起火隱患，在中國車市進行瞭召回，數量高達425201臺。這，幾乎可以與2020年北京現代年度銷量相當。
即將上市的途勝L
事實上，車宇世界認為，北京現代之所以在2016年之後結束瞭在中國車市的高速增長，與其旗下車型質量多發有著密切的關系。就拿現代途勝來說，這款車在2021年2月份因為發動機艙起火問題，剛在中國車市召回瞭超42萬車型。
不僅如此，根據車主反饋顯示，現代途勝目前還存在著較為多發的變速箱異響、變速箱頓挫等問題。在車質網發佈的2021年2月份車型投訴榜單上，這款車型名列TOP30。
所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這體現瞭北京現代途勝在品控方面不足，導致其質量問題多發。
現代途勝位居車型投訴榜TOP30
事實上，因為質量多發，現代途勝目前在中國車市，已經逐漸淪為瞭邊緣化車型。數據顯示，2021年1月份，現代途勝單月銷量為2052臺，同比下滑64.74%，環比下滑45.29%。顯然，在車市整體表現強勢之際，現代途勝的銷量依然下滑嚴重。
事實上，從2020年的年度銷量來看，現代途勝的表現也比較不理想。數據顯示，2020年1-12月份，現代途勝累計銷量為35162臺，月均銷量不足3000臺。
在一定程度上，這顯示瞭，質量問題多發已經讓新途勝在中國車市，逐漸被拋棄瞭。
即將推出的途勝L
無獨有偶，作為北京現代旗下一款緊湊型轎車，領動在2月份車型投訴榜單上，也是榜上有名。車質網數據顯示，2021年2月份，北京現代領動因為變速箱異響、變速箱無法加速等問題多發，位居2月份車型投訴榜單第21名。
當然，由於第七代伊蘭特的上市，現代領動目前已經停產。不過，作為北京現代寄予厚望的一款車型，第七代伊蘭特在2020年10月份上市，目前僅僅上市半年左右，但是這款車已經質量問題多發。
第七代伊蘭特
根據車主反饋顯示，目前第七代伊蘭特存在著轉向異響、中控臺異響、車機系統故障、座椅故障、車身異響等方面的問題。其中，轉向異響更是成為相對多發的問題。對於一款全新上市不久的車型，我認為這值得警惕。而且，在此前的領動等車型上，轉向異響或者卡滯，也是相對比較多發的問題。
雪上加霜的是，車主反饋顯示，第七代伊蘭特在售後方面也存在著人員技術不過關、操作不規范、銷售承諾不兌現、提不到車、配件整體、無零配件、服務態度蠻橫等問題。
第七代伊蘭特售後問題較多
第七代伊蘭特被轉向異響纏身
事實上，北京現代在2020年推出的全新一代索納塔，在上市之後，也有著較多的質量問題。根據車質網數據顯示，目前第十代索納塔存在著較多的轉向異響、發動機故障燈亮、發動機異響、發動機抖動、變速箱頓挫、車載互聯故障、發動機噪音大、變速箱異響等問題。
其中，轉向異響、發動機及變速箱質量問題等，均為比較多發的問題。
數據顯示，北京現代第十代索納塔上市之後，整體銷量並不好。在車市整體表現非常強勢的2021年1月份，第十代索納塔的銷量依然環比下滑嚴重。公開數據顯示，2021年1月份，第十代索納塔單月銷量為771臺，相比2020年12月份，銷量下滑瞭30.04%。
第十代索納塔
毋庸諱言，北京現代不僅銷量四連跌，而且旗下車型頻頻爆發質量問題。在這種情況下，北京現代能否迎來復興？恐怕，答案不言自明。
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