誠然，或許奧迪並不是BBA之中最能強調性能與運動風的一員；但其S與RS級產品，卻也在國內贏得瞭“西裝暴徒”的美名。況且，奧迪旗下的超級跑車R8，多年來更是足以比肩蘭博基尼、法拉利等頂級超跑的存在。不過，出於研發成本的老款，充滿著傳奇色彩的奧迪R8，也在去年迎來改款之後，正式走向瞭停產的命運。好在，R8的停產，並不意味著奧迪退出瞭頂級超跑的競爭；因為，被譽為是“純電版R8”的e-tron GT，已然走入眾人視線之中。
如今，e-tron GT與RS e-tron GT不僅在不久前正式於國內亮相，更是在海外市場全面開售。而得以於此，近日已有海外網友在當地專營店內，拍到瞭e-tron GT的實車身影。下面，也讓我們借此機會來看看這款純電跑車所具備的魅力吧。
首先從外觀上看，它的前臉雖礙於純電跑車的定位，隻是用瞭密閉式的進氣格柵設定；但前包圍的進氣孔槽和下壩進氣口的造型結構，卻足以營造出非同凡響的運動色澤。而多色拼接的設計，則讓它擁有著類似“獵豹臉”的激進感；再加上“燈廠”獨具魅力的頭燈，使其前臉所映襯出的視覺效果，要比R8還要拉風。
車側一面，雖為四門設定，但流暢的雙腰線和大溜背結構，卻顯得十分優雅且動感。而前翼子板中的導風槽以及1410mm的低趴結構，則賦予瞭它0.24Cd的風阻系數；更是最大限度地顯露瞭它GT跑車的身份特性。
車尾部分，可自動升起的尾翼、充滿著科幻與犀利畫風的貫穿式尾燈以及造型復雜的後包圍擴散器；無需太過華麗的造型，便足以塑造出所要表達的設計理念。
眾所周知，現如今的電動車款不僅是研發技術的比拼，更是一場關於科技概念的“大戰”。而e-tron GT的內裝，既有12.3英寸的奧迪虛擬座艙Plus全液晶儀表，還有10.1英寸的MMI觸摸中控屏；搭配著機械感強烈的形體結構，起碼在視覺效果上，它的科技氛圍確實是比較濃鬱的。
最後，我們再來看看它的動力。奧迪e-tron GT將搭載雙驅電機，其綜合最大輸出功率為350kW，最大扭矩為630N·m，可完成4.1秒破百，並有著超過488km的WLTP工況續航裡程。而RS e-tron GT，則有著440kW的輸出功率以及830N·m的最大扭矩，其0-100km/h加速僅為3.3秒。
整體說來，R8的停產固然令人惋惜，但e-tron GT的實用性更強，且也符合電氣化時代的趨勢。那麼，各位看朋友們覺得，奧迪e-tron GT是否真能取代R8的位置呢？