誠然,或許奧迪並不是BBA之中最能強調性能與運動風的一員;但其S與RS級產品,卻也在國內贏得瞭“西裝暴徒”的美名。況且,奧迪旗下的超級跑車R8,多年來更是足以比肩蘭博基尼、法拉利等頂級超跑的存在。不過,出於研發成本的老款,充滿著傳奇色彩的奧迪R8,也在去年迎來改款之後,正式走向瞭停產的命運。好在,R8的停產,並不意味著奧迪退出瞭頂級超跑的競爭;因為,被譽為是“純電版R8”的e-tron GT,已然走入眾人視線之中。
如今,e-tron GT與RS e-tron GT不僅在不久前正式於國內亮相,更是在海外市場全面開售。而得以於此,近日已有海外網友在當地專營店內,拍到瞭e-tron GT的實車身影。下面,也讓我們借此機會來看看這款純電跑車所具備的魅力吧。
首先從外觀上看,它的前臉雖礙於純電跑車的定位,隻是用瞭密閉式的進氣格柵設定;但前包圍的進氣孔槽和下壩進氣口的造型結構,卻足以營造出非同凡響的運動色澤。而多色拼接的設計,則讓它擁有著類似“獵豹臉”的激進感;再加上“燈廠”獨具魅力的頭燈,使其前臉所映襯出的視覺效果,要比R8還要拉風。
車側一面,雖為四門設定,但流暢的雙腰線和大溜背結構,卻顯得十分優雅且動感。而前翼子板中的導風槽以及1410mm的低趴結構,則賦予瞭它0.24Cd的風阻系數;更是最大限度地顯露瞭它GT跑車的身份特性。
車尾部分,可自動升起的尾翼、充滿著科幻與犀利畫風的貫穿式尾燈以及造型復雜的後包圍擴散器;無需太過華麗的造型,便足以塑造出所要表達的設計理念。
眾所周知,現如今的電動車款不僅是研發技術的比拼,更是一場關於科技概念的“大戰”。而e-tron GT的內裝,既有12.3英寸的奧迪虛擬座艙Plus全液晶儀表,還有10.1英寸的MMI觸摸中控屏;搭配著機械感強烈的形體結構,起碼在視覺效果上,它的科技氛圍確實是比較濃鬱的。
最後,我們再來看看它的動力。奧迪e-tron GT將搭載雙驅電機,其綜合最大輸出功率為350kW,最大扭矩為630N·m,可完成4.1秒破百,並有著超過488km的WLTP工況續航裡程。而RS e-tron GT,則有著440kW的輸出功率以及830N·m的最大扭矩,其0-100km/h加速僅為3.3秒。
整體說來,R8的停產固然令人惋惜,但e-tron GT的實用性更強,且也符合電氣化時代的趨勢。那麼,各位看朋友們覺得,奧迪e-tron GT是否真能取代R8的位置呢?
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