現在，雪佛蘭也重拾瞭其經典的原SUV–Blazer，雖然它在商業上取得瞭成功，但它並沒有帶回任何復古的魅力。其實這也是我們對現代通用汽車的期待，他們喜歡玩得很安全。
早在上世紀70年代初，在SUV還沒有真正流行起來的時候，通用和福特就靠著Bronco和Blazer幾乎賺足瞭多用途車的錢。克萊斯勒集團的人也想分一杯羹，他們開發瞭這款AW-100 Ramcharger和PW-100，也就是普利茅斯Trail Duster，都是基於半噸皮卡開發的。
如果說實話，Ramcharger基本上被人遺忘瞭，直到最近Bronco的回歸，而Hemi V8老實說，聽起來像是會EcoBoost發動機的早餐。
artist20的最新渲染圖提出瞭一個非常有趣的短軸距SUV，隻有兩個門，這不僅擁有老款Ramcharger特有的長後窗，而且結合大尺寸輪胎還能提供出色的接近角和離去角。
TRX的定制寬體擋泥板、引擎蓋勺子和粗獷的面孔顯然為這款數字作品的吸引力做出瞭貢獻，但它也完全被過度殺戮瞭。當我們記住318、360或440 V8發動機時，Ramcharger還提供瞭225 Slant Six選項和兩驅，當然是因為汽油變得非常昂貴。
如果你仔細想想，那臺小發動機的無窮可靠性正是現在克萊斯勒所有產品所缺少的。不過，就算它每加侖能跑8英裡，我們還是會買這樣的短軸距TRX車型。