去年，就有捷途進入MPV市場的消息，V70將作為首款車型，對標目前風頭正盛的傳祺M8車型。
但2020年，捷途MPV的消息石沉大海，捷途幾乎將所有的精力放在瞭SUV車型身上，X70系列，也在2020年斬獲瞭不俗的銷量。失之東隅，收之桑榆。X70系列雖然表現還讓捷途滿意，但看著傳祺M8在2020年成功進階，不知道捷途是否會後悔延緩V70上市的計劃。
目前，捷途表示，2021年將推出第一款MPV車型，但該車型不是原計劃在2020年上市的V70，而是尺寸更小的V60車型，而捷途V70與V90將在2022年相繼上市。
捷途V60的精品車型，是傳祺M6以及別克的GL6車型，別克GL6的銷量不足為慮，但傳祺M6是MPV銷量排行榜進入前十名的車型，實力自然不可小覷，而且，同為自主品牌車型，性價比方面傳祺M6同樣具備一定的優勢。
雖然捷途之前沒有推出MPV車型，但看SUV車型的市場策略，MPV車型也會采用狄格價、高性價比的策略。不過，雖然MPV市場尚有發展空間，但在傳祺M6和別克GL6的雙重夾擊下，捷途V60作為品牌MPV車型的先遣軍，所面臨困難的程度，取決於V60性價比的高度，性價比越高，困難也就越小。
捷途在外形設計和內飾佈局上，還是具有一定優勢，能與傳祺M6一拼，別克GL6具有品牌優勢，在時尚性與科技性上，肯定比自主品牌的MPV車型稍差。
從之前發佈的消息判斷，V70的尺寸應該4800——4900mm左右，而V90的尺寸差不多與別克GL8相同，在5200mm以上，定位是大中型MPV車型，動力方面將搭載2.0T發動機。
對於大中型MPV，老鬼更看好的V60，V70的傢用MPV車型，V60搭載1.5T發動機，主打10萬元級別的MPV市場，V70搭載1.6T發動機，這兩款車型更會受到傢用消費者的歡迎，而更高級別MPV，多數商用消費者會選擇合資品牌或者純進口車型。 捷途MPV軍團的先遣軍——捷途V60的成敗，將決定捷途MPV的整體發展策略，所以說，2021年對於捷途來說，至關重要。