國內“日系三強”的緊湊型SUV中，本田CR-V和豐田RAV4榮放都已經完成瞭換代，隻有日產奇駿還未換代，競爭力明顯無法同前兩者匹配瞭，隻有通過發起“價格戰”才能斬獲銷量，以彌補“產品老邁”的缺點，再加上本田和豐田的“雙車戰略”，更是分流瞭奇駿的銷量，豐田威蘭達和本田皓影的銷量也不錯，想要日系緊湊型SUV的消費者選擇性越豐富，奇駿的地位就越危險。因此，奇駿通過大幅優惠來提升銷量也在情理之中。
有人可能會說：奇駿為瞭銷量不要“面子”瞭？原先優惠3萬現在優惠5萬，讓老車主情何以堪啊？其實這跟“面子”沒有任何關系，通過價格浮動來控制銷量增減一直是傳統車型的重要手段之一，而奇駿近期加大優惠的原因無非就是以下兩點：
1、年後就是汽車銷售淡季瞭，該買車的在年前就已經買瞭，在淡季的“真空期”內，通過大幅優惠來讓持幣觀望的消費者提前“下決心”也不失為一種十分正常的現象。
2、全新換代奇駿在海外已經正式上市瞭，預計國產版換代車型也即將上市，現在通過大幅優惠來減少現款車型的庫存，把風險降至最低絲毫也沒有奇怪的地方。
現款奇駿提供2.0L和2.5L兩款發動機，通過奇駿的車型銷量分佈可以看出，最走量的還是2.0L車型，而換代奇駿可能不會再提供2.0L車型瞭，因此，消耗2.0L發動機的庫存數量也十分必要，怎樣才能快速去庫存化呢？最有效的方法就是“以價換量”。
海外版奇駿提供2.5L+CVT的動力組合，而國產版新奇駿會在2.5L車型之下推出一個低排量版本來降低價格范圍，現款奇駿是2.0L發動機，而新車會大概率采用1.5T渦輪增壓發動機，因此，如何降低2.0L發動機的庫存就成為瞭東風日產的重中之重。
價格上，我們從北京東風日產經銷商處瞭解到，奇駿的2.5L車型最高有著4.2萬元的優惠，再加上8000元的置換補貼，綜合優惠5萬元，優惠完後，奇駿的2.5L CVT 4WD XL ITS豪華紀念版已經不足20萬元瞭，是現階段性價比很高的一款四驅車型。至於2.0L車型，最高優惠3.5萬元，再加上8000元的置換補貼，綜合優惠4.3萬元，也就是說隻要15萬出頭就能選擇奇駿的入門級車型，相比以往，奇駿的優惠力度確實加大瞭。
那麼，現在的奇駿可以買嗎？從性價比角度去考慮的話，奇駿還是值得推薦的，但是如果你抱著“買新不買舊”的觀念去買車的話，就可以等等新車瞭，盡管新車上市後可能不會有優惠，但是它的外觀和內飾都經過瞭重新設計，如果說外觀設計見仁見智的話，新車的內飾還是提升很大的，更豪華更科技，與時代也接軌瞭，競爭力提升是不爭的事實。