奇駿發起“價格戰”,最高降5萬,為瞭銷量不要“面子”瞭?

國內“日系三強”的緊湊型SUV中,本田CR-V和豐田RAV4榮放都已經完成瞭換代,隻有日產奇駿還未換代,競爭力明顯無法同前兩者匹配瞭,隻有通過發起“價格戰”才能斬獲銷量,以彌補“產品老邁”的缺點,再加上本田和豐田的“雙車戰略”,更是分流瞭奇駿的銷量,豐田威蘭達和本田皓影的銷量也不錯,想要日系緊湊型SUV的消費者選擇性越豐富,奇駿的地位就越危險。因此,奇駿通過大幅優惠來提升銷量也在情理之中。

奇駿發起“價格戰”,最高降5萬,為瞭銷量不要“面子”瞭?-圖1

奇駿發起“價格戰”,最高降5萬,為瞭銷量不要“面子”瞭?-圖2

有人可能會說:奇駿為瞭銷量不要“面子”瞭?原先優惠3萬現在優惠5萬,讓老車主情何以堪啊?其實這跟“面子”沒有任何關系,通過價格浮動來控制銷量增減一直是傳統車型的重要手段之一,而奇駿近期加大優惠的原因無非就是以下兩點:

1、年後就是汽車銷售淡季瞭,該買車的在年前就已經買瞭,在淡季的“真空期”內,通過大幅優惠來讓持幣觀望的消費者提前“下決心”也不失為一種十分正常的現象。

2、全新換代奇駿在海外已經正式上市瞭,預計國產版換代車型也即將上市,現在通過大幅優惠來減少現款車型的庫存,把風險降至最低絲毫也沒有奇怪的地方。

奇駿發起“價格戰”,最高降5萬,為瞭銷量不要“面子”瞭?-圖3

奇駿發起“價格戰”,最高降5萬,為瞭銷量不要“面子”瞭?-圖4

現款奇駿提供2.0L和2.5L兩款發動機,通過奇駿的車型銷量分佈可以看出,最走量的還是2.0L車型,而換代奇駿可能不會再提供2.0L車型瞭,因此,消耗2.0L發動機的庫存數量也十分必要,怎樣才能快速去庫存化呢?最有效的方法就是“以價換量”。

海外版奇駿提供2.5L+CVT的動力組合,而國產版新奇駿會在2.5L車型之下推出一個低排量版本來降低價格范圍,現款奇駿是2.0L發動機,而新車會大概率采用1.5T渦輪增壓發動機,因此,如何降低2.0L發動機的庫存就成為瞭東風日產的重中之重。

奇駿發起“價格戰”,最高降5萬,為瞭銷量不要“面子”瞭?-圖5

奇駿發起“價格戰”,最高降5萬,為瞭銷量不要“面子”瞭?-圖6

價格上,我們從北京東風日產經銷商處瞭解到,奇駿的2.5L車型最高有著4.2萬元的優惠,再加上8000元的置換補貼,綜合優惠5萬元,優惠完後,奇駿的2.5L CVT 4WD XL ITS豪華紀念版已經不足20萬元瞭,是現階段性價比很高的一款四驅車型。至於2.0L車型,最高優惠3.5萬元,再加上8000元的置換補貼,綜合優惠4.3萬元,也就是說隻要15萬出頭就能選擇奇駿的入門級車型,相比以往,奇駿的優惠力度確實加大瞭。

奇駿發起“價格戰”,最高降5萬,為瞭銷量不要“面子”瞭?-圖7

奇駿發起“價格戰”,最高降5萬,為瞭銷量不要“面子”瞭?-圖8

那麼,現在的奇駿可以買嗎?從性價比角度去考慮的話,奇駿還是值得推薦的,但是如果你抱著“買新不買舊”的觀念去買車的話,就可以等等新車瞭,盡管新車上市後可能不會有優惠,但是它的外觀和內飾都經過瞭重新設計,如果說外觀設計見仁見智的話,新車的內飾還是提升很大的,更豪華更科技,與時代也接軌瞭,競爭力提升是不爭的事實。

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