汽車作為一件大宗消費品，消費者在購買選擇時一定是不會沖動的（土豪另算）。相信大傢在買車時，除瞭對比產品力因素以及傢人需求之外，保值率也是必須考慮的重要因素！
關註二手車的朋友應該知道，有一些車型由於歷史原因、或者搭載三缸機等緣故，新車落地虧幾萬的情況也是時有發生的。那麼，如果你真的喜歡這樣一臺車，可能就會將目光放到二手車(準新車）市場。所以，今天老王就來和大傢分享幾臺不保值，但買二手車比新車更值得的車型，而如果大傢還知道其他類似的車型，也希望可以留言告訴我們。
1：領克03 1.5T
作為領克03車主，老王對這臺車的評價就是，除瞭後排空間稍微小瞭一些之外，這臺車在駕駛性能上的表現幾乎完美。
並且，作為一臺很好的改裝胚子。領克03的外觀設計也受到瞭許多年輕朋友的喜愛，而在整車配置方面，頂配車型的燕飛利仕音響以及精湛的內飾工藝，都能讓坐過領克03的朋友感到滿意。
那麼既然領克03這麼“香”，老王還要把它列為買舊不買新的一類呢？答案也非常簡單，就是領克03的保值率讓人堪憂。就以老王在2020年購買的領克03 1.5T勁Pro為例，當時全車落地大概花瞭16萬元，裸車價大約是14.3萬元，而如今一年時間，領克03的二手車價格也就12萬出頭，算上購置稅啥的，基本上一年就虧損瞭四萬元，對比同年份思域、速騰的保值率，領克03確實比較一般。所以，如果大傢可以找到領克03的準新車，並且車源靠譜的話，從保值角度來看，二手的領克03可以用得更“香”。
2：英菲尼迪Q50L
說到二線豪華品牌裡最有格調的B級車，除瞭捷豹XEL之外，恐怕就英菲尼迪Q50L莫屬瞭。作為一款豪華品牌的B級轎車，英菲尼迪Q50L雖然相比BBA同級別車型銷量差瞭不少，但它依然擁有2.0T高功率發動機，7AT變速箱以及縱置後驅的傳統豪華車底盤結構。此外，英菲尼迪Q50L在加長之後，後排乘坐空間也得到大幅提升，再配合標準的“日產大沙發”可以說是一臺能文能武的豪華品牌B級車。
不過，如果您正考慮入手Q50L的話，那麼老王建議大傢不妨考慮一下二手車。咱們就以官方指導價26.48萬元的自動舒適版為例，目前這臺車在終端大約有3-4萬元的優惠，也就是實際成交裸車價大約在23萬元左右，那咱們再算上購置稅與保險的話，其實落地也需要26萬元左右瞭。
可咱們參考車齡1年以內，2020年上戶的同款車型的話，目前成交價也就19-20萬出頭，相比新車要節省大約5-6萬元，對於這臺20萬級別的車型來說，這比價差其實並不算小，而在未來出手時的虧損也會更小。
3：2020款福克斯
最近閑來無事，老王在瀏覽國內某二手車交易平臺的網站時發現，2020年上戶的福特福克斯2020款居然跌到瞭10萬元以內！
在此之前，老王就多次說過，在國內搭載三缸發動機的福克斯1.5T無論是駕駛感受、行駛質感、還是功能性表現在國內運動型A級車傢轎中都絕對是第一梯隊表現。特別是在顏值上，2020款福克斯的ST-Line車型低趴的車身、原廠米其林PS4輪胎可謂直擊不少玩車朋友的心。雖然，福克斯在搭載三缸機之後，銷量一直比較一般，但無論從動力輸出還是抖動控制來講，福特這臺1.5T三缸發動機都絕對是三缸裡的NO：1,個人覺得甚至要比領克使用的1.5T三缸機表現更好。
雖然說瞭這麼多好，但對於中國消費者來說，隻要搭載瞭三缸機就意味著銷量好不瞭。再加上福克斯當時相對比較高的官方指導價，也使得它變得更加小眾瞭。車型銷量堪憂，終端隻能加大優惠，而新車價格不夠堅挺，也意味著二手車價同樣穩不住。就像開頭我們所說的一樣，不到10萬元就能買到一臺“真香”的福克斯1.5T，還要啥思域？