來瞭，哈弗全新SUV叫：赤兔！
元宵節這天，哈弗官方發佈一組“鬧元宵 猜燈謎”的海報，這則海報可不簡單，因為哈弗是讓我們去猜一猜全新SUV的命名。但謎底其實不難猜，連起來是一句老話：人中呂佈、車中赤兔。也就說哈弗這臺全新SUV有可能就叫赤兔。
不要問我為何如此肯定，這是因為哈弗此前就在工信部申報這臺過新車瞭，尾部標識暴露它的名字，無論是此前的“狂歡”，還是現在的“赤兔”，其實這樣的命名，對於長城這個“命名狂魔”已經不算新鮮瞭。
這臺車也是采用哈弗最新的設計語言，我們已經非常熟悉，但可以看出，它營造出更多運動氣息，比如車身豐富的裝飾條、豐富的年輕配色，一看就是給小夥們準備的。
從此前的申報信息來看，它的長寬高為4450/1841/1618mm，軸距為2700mm，身材與哈弗F5相似。值得一提的是，它將采用長城代號為GW4B15C的1.5T高功率發動機，最大馬力約有184匹（135kW），數據上比1.5T的哈弗H6還要強。
哈弗這次顯然又想通過一波命名來吸引不少話題，不過我們更希望這臺全新SUV能在產品力帶來新的亮點，這才是消費者更關註的地方。根據哈弗此前的規劃，它有望就在4月份開啟預售。
是鋒范還是競瑞？本田兩廂小車國內專利圖曝光
由於定位和銷量問題，廣汽本田去年停產瞭鋒范，但不少用戶還是非常喜愛這款車，希望它能有下一代車型。
而就在最近，我們在國傢專利局發現一組本田兩廂車型的專利圖，它與此前本田在泰國首發的CITY Hatchback非常相像，這意味著國產鋒范可能有下一代車型，而且還以是兩廂車的形式出現。
可以看到，這是一臺正兒八經的兩廂小車，它采用本田最新的設計語言，與前不久曝光的全新思域原型車非常相似，最有亮點的地方是它的掀背式尾門，非常優雅。
不過可惜的是，海外版CITY Hatchback搭載的是一臺1.0T三缸發動機，如果未來這臺兩廂小車也采用同款發動機，或許會惹來許多非議，況且兩廂小車本身在國內就不是很火。
還有消息稱，這臺兩廂小車也可能是停產已久的東風本田競瑞換代車型，雖然消息未得到證實，但以本田在國內的雙車戰略來說，它作為全新鋒范的姊妹車型也不是沒有可能，當然我們還需要等待官方的最終說法。
已經確定，下一代AMG C 63用四缸機
繼奔馳全新C級全球首發，它的衍生車型也逐步開始籌備瞭，最近外媒就帶來瞭AMG C 63旅行版的諜照，此前AMG C 63也曝光瞭，而這一代全新C級AMG最讓人關註的，是它的動力。
它的造型已經不是什麼亮點，即便是覆蓋嚴密的偽裝，我們也可以猜測它與剛剛首發的全新C級旅行版應該相差不遠，無非就是有無AMG直瀑式格柵的區別。
但動力變化可就大瞭，據外媒稱，全新AMG C 63旅行版（還有AMG C 63）都會采用“令人失望”的四缸發動機，這顯然是車迷朋友不願意看到的，勢必也會對它未來的市場表現帶來不小影響。
不過，它的性能方面AMG部門一直沒有讓人失望，因為它除瞭搭載四缸發動機之外，還將加入一臺功率不小的電機，最終能帶來超過500匹馬力的輸出，直接碾壓瞭原有3.0T V6發動機，也已超越原來的4.0T V8發動機。當然，我覺得即便有這麼強悍的動力，現款C 63車主還是一樣會投來鄙視的目光。
這次消息其實一點也不意外，早在此前，AMG官方已經確認下一代C 63將全系采用混合動力系統，六缸和八缸的利器或將留給E級及以上車型使用。當然這也是沒有辦法，因為有消息稱，2020年和2021年的戴姆勒集團因未達到歐洲排放限額標準，有可能將面臨15億歐元的罰款，戴姆勒確實要控制好排放和油耗，然而內燃機再怎麼改，也確實不如一臺電機的加入來得更方便。
標致換Logo瞭，像蘭博基尼？
2月25日，標致正式發佈全新Logo，新Logo依舊以獅子形象為主題，但它跟隨時代潮流，整體變得愈加扁平化。不過這一次車標一出，不少網友都認為：這難道不是借鑒蘭博基尼的設計嗎？
其實不然，標致新Logo更像它在1960年推出的第六代車標，而蘭博基尼在1963年才創立。個人覺得它與上一代Logo相比，似乎就像是小獅子長大瞭，變得更為成熟瞭。
標致官方表示，3月18日亮相的全新一代308將會率先采用這一新Logo。標致同時也發佈瞭國內的發展規劃，它將在今年4月開幕的上海車展正式上市新款4008/4008 PHEV/5008，預計也都會采用新Logo，當然還得官方確認。
去年標致在國內的發展情況有些許好轉，東風標致稱近五個月（2020年9月-2021年1月）都有環比大幅增長，特別是2020年12月和2021年1月同比和環比增幅都不算小，當然本身銷量基數也不大，這樣的增幅也算正常。
這次換標也是標致重振信心的開始，當然它的銷量問題絕不是換個車標就能解決的，標致接下來會在產品和運營上會有什麼樣的新動作，這才是關鍵。