哈弗全新SUV或叫赤兔,本田兩廂小車專利圖曝光…丨今日車聞

來瞭,哈弗全新SUV叫:赤兔!

元宵節這天,哈弗官方發佈一組“鬧元宵 猜燈謎”的海報,這則海報可不簡單,因為哈弗是讓我們去猜一猜全新SUV的命名。但謎底其實不難猜,連起來是一句老話:人中呂佈、車中赤兔。也就說哈弗這臺全新SUV有可能就叫赤兔。

哈弗全新SUV或叫赤兔,本田兩廂小車專利圖曝光...丨今日車聞-圖1

不要問我為何如此肯定,這是因為哈弗此前就在工信部申報這臺過新車瞭,尾部標識暴露它的名字,無論是此前的“狂歡”,還是現在的“赤兔”,其實這樣的命名,對於長城這個“命名狂魔”已經不算新鮮瞭。

哈弗全新SUV或叫赤兔,本田兩廂小車專利圖曝光...丨今日車聞-圖2

哈弗全新SUV或叫赤兔,本田兩廂小車專利圖曝光...丨今日車聞-圖3

這臺車也是采用哈弗最新的設計語言,我們已經非常熟悉,但可以看出,它營造出更多運動氣息,比如車身豐富的裝飾條、豐富的年輕配色,一看就是給小夥們準備的。

哈弗全新SUV或叫赤兔,本田兩廂小車專利圖曝光...丨今日車聞-圖4

從此前的申報信息來看,它的長寬高為4450/1841/1618mm,軸距為2700mm,身材與哈弗F5相似。值得一提的是,它將采用長城代號為GW4B15C的1.5T高功率發動機,最大馬力約有184匹(135kW),數據上比1.5T的哈弗H6還要強。

哈弗全新SUV或叫赤兔,本田兩廂小車專利圖曝光...丨今日車聞-圖5

哈弗這次顯然又想通過一波命名來吸引不少話題,不過我們更希望這臺全新SUV能在產品力帶來新的亮點,這才是消費者更關註的地方。根據哈弗此前的規劃,它有望就在4月份開啟預售。

是鋒范還是競瑞?本田兩廂小車國內專利圖曝光

由於定位和銷量問題,廣汽本田去年停產瞭鋒范,但不少用戶還是非常喜愛這款車,希望它能有下一代車型。

而就在最近,我們在國傢專利局發現一組本田兩廂車型的專利圖,它與此前本田在泰國首發的CITY Hatchback非常相像,這意味著國產鋒范可能有下一代車型,而且還以是兩廂車的形式出現。

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可以看到,這是一臺正兒八經的兩廂小車,它采用本田最新的設計語言,與前不久曝光的全新思域原型車非常相似,最有亮點的地方是它的掀背式尾門,非常優雅。

不過可惜的是,海外版CITY Hatchback搭載的是一臺1.0T三缸發動機,如果未來這臺兩廂小車也采用同款發動機,或許會惹來許多非議,況且兩廂小車本身在國內就不是很火。

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哈弗全新SUV或叫赤兔,本田兩廂小車專利圖曝光...丨今日車聞-圖9

還有消息稱,這臺兩廂小車也可能是停產已久的東風本田競瑞換代車型,雖然消息未得到證實,但以本田在國內的雙車戰略來說,它作為全新鋒范的姊妹車型也不是沒有可能,當然我們還需要等待官方的最終說法。

已經確定,下一代AMG C 63用四缸機

繼奔馳全新C級全球首發,它的衍生車型也逐步開始籌備瞭,最近外媒就帶來瞭AMG C 63旅行版的諜照,此前AMG C 63也曝光瞭,而這一代全新C級AMG最讓人關註的,是它的動力。

哈弗全新SUV或叫赤兔,本田兩廂小車專利圖曝光...丨今日車聞-圖10

它的造型已經不是什麼亮點,即便是覆蓋嚴密的偽裝,我們也可以猜測它與剛剛首發的全新C級旅行版應該相差不遠,無非就是有無AMG直瀑式格柵的區別。

但動力變化可就大瞭,據外媒稱,全新AMG C 63旅行版(還有AMG C 63)都會采用“令人失望”的四缸發動機,這顯然是車迷朋友不願意看到的,勢必也會對它未來的市場表現帶來不小影響。

不過,它的性能方面AMG部門一直沒有讓人失望,因為它除瞭搭載四缸發動機之外,還將加入一臺功率不小的電機,最終能帶來超過500匹馬力的輸出,直接碾壓瞭原有3.0T V6發動機,也已超越原來的4.0T V8發動機。當然,我覺得即便有這麼強悍的動力,現款C 63車主還是一樣會投來鄙視的目光。

這次消息其實一點也不意外,早在此前,AMG官方已經確認下一代C 63將全系采用混合動力系統,六缸和八缸的利器或將留給E級及以上車型使用。當然這也是沒有辦法,因為有消息稱,2020年和2021年的戴姆勒集團因未達到歐洲排放限額標準,有可能將面臨15億歐元的罰款,戴姆勒確實要控制好排放和油耗,然而內燃機再怎麼改,也確實不如一臺電機的加入來得更方便。

標致換Logo瞭,像蘭博基尼?

2月25日,標致正式發佈全新Logo,新Logo依舊以獅子形象為主題,但它跟隨時代潮流,整體變得愈加扁平化。不過這一次車標一出,不少網友都認為:這難道不是借鑒蘭博基尼的設計嗎?

其實不然,標致新Logo更像它在1960年推出的第六代車標,而蘭博基尼在1963年才創立。個人覺得它與上一代Logo相比,似乎就像是小獅子長大瞭,變得更為成熟瞭。

標致官方表示,3月18日亮相的全新一代308將會率先采用這一新Logo。標致同時也發佈瞭國內的發展規劃,它將在今年4月開幕的上海車展正式上市新款4008/4008 PHEV/5008,預計也都會采用新Logo,當然還得官方確認。

去年標致在國內的發展情況有些許好轉,東風標致稱近五個月(2020年9月-2021年1月)都有環比大幅增長,特別是2020年12月和2021年1月同比和環比增幅都不算小,當然本身銷量基數也不大,這樣的增幅也算正常。

這次換標也是標致重振信心的開始,當然它的銷量問題絕不是換個車標就能解決的,標致接下來會在產品和運營上會有什麼樣的新動作,這才是關鍵。

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