自打經歷瞭這不平凡的一年之後，許多人不僅在傢裡學會瞭更多傢務技能，也在消費理念上有瞭一些改變。尤其是對於買傢用大件來說，更多人開始尋求更加務實的消費觀念，其中也包括瞭買車。通常情況下，轎車與SUV才是傢庭用車的首選，但當具備更強空間能力、更高乘坐舒適性的MPV進入消費市場後，這不平凡背景下，這些放倒後座就能放下雙人床的實用派，似乎有瞭更多一展拳腳的機會：
BYD 比亞迪 – 比亞迪宋MAX
售價區間：9.48 – 12.48萬元
在完成升級版改款之後，宋MAX再度強調瞭自己是一臺科技含量最高的入門級MPV。
它不僅通過道路交通標識識別、主動剎車等系統，獲得瞭全速域下自適應巡航駕駛的能力（L2級自動駕駛），也將全景影像（12.8英寸觸控屏）、NFC智能鑰匙、遠程監測與控制、自適應矩陣式LED大燈等等科技加入車身，這些高規格技術在日常用車中都存在實用性價值。
當然，宋MAX在空間性方面的確是一把好手，4710/1810/1680mm/2785mm的車身尺寸能夠保證第三排空間的實用性。盡管對於身高180cm的體驗者來說，第三排所剩餘的空間並不算寬敞，但頭部、腿部均保有餘量的情況下，對於那些身材並不魁梧的乘客而言，無論是柔和的座椅，還是實際的空間，都足以保持舒適性優勢。
動力方面，宋MAX全系均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，160Ps/245N·m的動力參數在6速濕式雙離合的幫助下，既能夠在起步階段快速提速，也可以在高速公路上憑借一腳地板油輕松超車，日常駕駛的輸出穩定已經有所保障。
另外，有比亞迪Dragon Face設計語言加持的宋MAX，在同級MPV中的顏值可是數一數二的，這也是讓它在上市初期大獲成功的關鍵點。
Geely 吉利 – 吉利嘉際
售價區間：9.28 – 13.78萬元
嘉際在舒適性打造方面算是一個矛盾體，一方面，它的第三排因空間問題而缺少對成年乘客的舒適性支持；另一方面，嘉際又擁有同級別市場裡最出色的座椅之一，駕駛艙座椅對側邊的包裹支撐很有效，而後排座椅除瞭有較柔和的皮革外，還有很飽滿的內部充填，比起那些日系傢轎是有過之而無不及。
車身尺寸方面，4706/1909/1690mm/2805mm的數據是很夠看的。盡管後排乘坐與儲物空間，在標準狀態下不算大，可在快速完成後排座椅比例放倒後，一個十分平整的後備箱能夠請我輕松堆放6個以上中大尺寸拉桿箱。而在進一步放倒第二排座椅後，就算是躺下兩名成年人也不在話下。
動力方面，嘉際擁有同級唯一的輕混系統，沃爾沃技術打造的1.5T三缸發動機在48V BSG皮帶傳動一體式電機幫助下，能夠讓嘉際實現更積極的起步加速。而且電機帶來的快速啟停能力，更是可以把工況油耗控制在5.9L/100km左右，如此燃油經濟性配合空間、舒適兩項優勢，嘉際的確會是傢用車市場的一把好手。
SGMW 五菱 – 五菱凱捷
售價區間：8.58 – 13.48萬元
懸掛上全球銀標讓五菱的氣質一下子提升瞭一大截，更重要的是，這臺凱捷不再是一臺傢商兩用的MPV，而是一臺瞄準傢庭出行、商務出行的低價位高端MPV。
相比於宋MAX、嘉際，凱捷擁有諸多明顯優勢，一來，4875/1880/1700mm/2800mm的車身尺寸規格的確是該級別中最大的，它能夠在後兩排為乘員帶來較為寬敞的空間餘量。
二來，車艙內的細節設計更加人性化，第二排座椅的磁浮式滑軌支持四向調節，而且可完全放倒的前排靠背配合大角度可調的第二排座椅，這裡形成的一個帶弧度床隻需加上一個睡墊，便能夠成為一個完美的休憩空間。
三來，凱捷的科技軟硬件也非常出彩，像全景天窗、全景影像、全速域自適應巡航等等功能配置一應俱全，10.25英寸液晶觸控屏與7.0英寸全液晶儀表盤也會很好地滿足傢用駕駛人的信息娛樂需求。
動力方面，凱捷搭載的LJO型號1.5T渦輪增壓發動機仍是來自於上汽通用的，可惜的是147Ps/250N·m的數據對於一臺A級轎車尚可，但對一臺擁有三排的MPV車型來說還是有些勉強，起步的肉感會比較明顯。好在可模擬8速的CVT，能夠讓凱捷的後程提速保持順暢，傢用駕駛不成問題。
評在最後：
宋MAX、嘉際、凱捷三款車型，都是近些年來自主汽車制造商推出的精品MPV。相比於傳統傢轎車，它們雖沒有SUV的多路況駕駛能力，但卻在轎車基礎上再度強化瞭舒適、空間等能力，使得它們愈發貼近傢用市場的剛性需求，而且這9萬級起售、14萬以內拿下頂配的價格，也讓人很難不心動。而且，它們將後兩排座椅放倒後，都能形成一個雙人床空間，這在外出遊玩露營時，都是非常實用的。