長安CS75 PLUS的定位高於CS75，有1.5T和2.0T車型，售價10.69-15.49萬元，它的售價區間和穩坐銷量冠軍的哈弗H6是直接競爭對手，其實長安CS75 PLUS去年的銷量僅次於H6，那麼究竟差在哪？

外觀

車頭

車頭的設計有些像紡錘式格柵的樣式，中網帶有黑紅的配色顯得非常運動，最低配則是橫條狀的鍍鉻裝飾，上方帶有貫穿式的大燈，辨識度極高；輪轂尺寸有17、18及19英寸，對應到不同配置的車型上，車身尺寸上隻有長度比H6多出17mm，達到4670mm。

燈光配置：低配車型為鹵素大燈，中高配車型為LED大燈，全系標配自動頭燈、LED日間行車燈及大燈高度調節等；大燈光源方面它和H6在低配車型都為鹵素大燈，而H6更有優勢的點為帶有矩陣式LED，從中配車型還有自適應遠近光。

車尾

懸浮式車頂一直延伸至車尾，尾燈的樣式很好看，曲線很流暢，1.5T車型帶有雙出排氣，2.0T車型為四出排氣，其實對於這臺車的定位來說四出排氣有些跳戲瞭，雙出排氣最合適。

內飾

中控

整個內飾的設計比較大氣，有少許借鑒的身影，中控臺向駕駛員傾斜，操作起來比較便利；做工用料上有仿皮質包裹、軟搪塑及貫穿中控臺的鍍鉻裝飾條，和H6的設計很相似。

多媒體

全系標配7英寸全液晶儀表盤+12.3英寸多媒體屏幕，車機系統支持車聯網和OTA升級，反應速度和UI界面不如H6，兩臺車都不支持Carplay和Carlife，中高配車型都帶有360度全景影像，不過在整體表現上H6更好一些。

配置

下方的手機無線的充電隻在高配車型上體現，還帶有一個USB充電口和一個12V電源。需要吐槽下單獨控制的空調面板，可以調節風速和風向等，卻不能調節溫度，需要調節溫度還得通過屏幕進行調節，邏輯上有些不符合條理。

乘坐及空間

後排座椅

全車的坐墊填充物比較軟，後排的頭部空間和腿部空間都很充裕，地板沒有隆起值得表揚，不過坐墊的長度不如H6長，H6乘坐感受更舒適；配置上帶有全景天窗、空調出風口及一個USB充電口。

全車的USB接口數量明顯不如H6，甚至個別配置後排還沒有，前排全系隻有一個。

後備箱

後備箱的容積有驚喜，常規容積620L，進深非常深，左右輪拱上方各有一個儲物盒，蓋板下方還有一個儲物盒，同級別應該是數一數二的後備箱瞭，表現真是不錯。不足：1、開口比較高，在搬取重物時有些不便利；2、左右各有耳朵空間，應該加上網兜或隔板做出單獨的儲物盒。

車型分佈

1.5T發動機

CS75 PLUS搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為178馬力和233馬力，匹配6AT和8AT變速箱，1.5T車型有四款，2.0T有兩款，選車時比較容易。而哈弗H6就很讓人頭疼，全系共有22款在售的2021款車型，挑選起來有些費勁。

行駛的舒適感H6會好一些，這一代的長安底盤通常都會覺得是偏硬的設定，其實是調校的比較有韌性；動力上兩臺車數值差的不多，CS75 PLUS的AT變速箱會更平順一些。兩臺車各有自己的優勢，其實相差不太大，隻不過H6的名字更響亮。

兩臺車的分析就到這吧，喜歡記得關註，謝謝各位看官~