最近跟朋友在討論車的省油能力，一輛車省不省油，不僅僅要看發動機的排量大小，更關乎到輪胎、車重以及風阻系數等等。綜合這些因素，才能得出一輛車的油耗大小。就像大傢印象中的油老虎—奇瑞路虎，旗下路虎旗下的路虎攬勝，油箱容積104L、百公裡油耗8.8L，加滿一箱油的情況下，能跑1200公裡，這要想想，其實還挺省油的。除瞭這些豪車，還有這些車也是省油的代表，開越久越省錢！
豐田雷凌
指導價：11.38-15.28萬
油箱容積：50L
工信部油耗：4.1-5.7L
為什麼推薦雷凌，而不推薦卡羅拉？這兩兄弟在今年都迎來它們的換代車型，但在我心中，雷凌較為激進且運動感極強的外觀更吸引小編。雷神閃電狀的LED大燈搭配上傢族式的中網設計，整車給人的層次感及豐富感來得更加鮮明。動力上的響應也是做到瞭即叫即到，配合上豐田獨有的混動技術，整車的表現，討好的年齡層面更廣。
廣汽本田-雅閣
指導價：17.98-25.98萬
油箱容積：48.5/56L
工信部油耗：4.2-6L
無論是操控性還是安全性，雅閣在B級轎車的表現，都表現出瞭中上遊的水準。這臺車的定位為二十萬級別的傢用轎車，本田對於這款歷史底蘊濃厚的傢用轎車，也做出瞭它應得得改進。搭載本田先進的混動動力技術，並且外觀風格設計也稱得上與時俱進，這臺“老車”，如今也深得年輕人的喜愛。
廣汽豐田-凱美瑞
指導價：17.98-27.98萬
油箱容積：49/60L
工信部油耗：4.1-6L
說起凱美瑞，小編對於豐田旗下這臺B級轎車的第一印象便是兩個字：運動。無論是經濟版還是運動版的凱美瑞，無論是采用大面積進氣格柵的中網設計，還是“X”字型極具激進的運動中網設計，無時無刻的表露出，這臺凱美瑞在B級車市場的野心。動力上搭載的2.0L和2.5L發動機，也屬於豐田旗下的招牌發動機，歷久彌新的技術，更讓這臺凱美瑞常年位居銷量前十榜單。
比亞迪宋PLUS DM-i
預售價：15.38-17.58萬
油箱容積：未知
工信部油耗：4.4-4.5L
推出宋PLUS DM-i，是小編認為今年比亞迪做得最重大的決定之一。無論是比亞迪換新標，還是根據傳言一樣將推出王朝MPV-比亞迪夏，都不及這臺傢用轎車來的曝光度高。這臺宋PLUS DM-i采用插電混動模式，這是國內屈指可數，在十萬級別采用該進氣形式的傢用轎車，目前小編已經去試駕過這臺比亞迪的宋PLUS DM-i，表現十分的好，就期待正式上市後量產表現瞭。
本田CR-V
指導價：16.98-27.98萬
油箱容積：53/57L
工信部油耗：4.9-7.3L
“又被你拿瞭合資銷冠SUV瞭！”，這是目前小編能對這臺本田CR-V總結出的一句話。連續好幾年外觀沒有大改動，今年這臺CR-V也將引來的全新改款。對於這臺合資銷冠SUV，首先得益於它的品牌影響力，其次其發動機及CVT無級變速箱的耐用性及耗油性的表現，也接近小編心目中，對一臺合資SUV的完美標準，並且這臺SUV完美遵守瞭本田“MM”理念，讓駕駛者開得舒服，讓乘坐者坐的安全、舒適。
什麼車才配叫省油，在小編心目中，這些車都是極佳的“車選”。價格區間跨度大，並且品牌影響力也十分到位，開出去有面子，且自己開得更省心。