最近跟朋友在討論車的省油能力,一輛車省不省油,不僅僅要看發動機的排量大小,更關乎到輪胎、車重以及風阻系數等等。綜合這些因素,才能得出一輛車的油耗大小。就像大傢印象中的油老虎—奇瑞路虎,旗下路虎旗下的路虎攬勝,油箱容積104L、百公裡油耗8.8L,加滿一箱油的情況下,能跑1200公裡,這要想想,其實還挺省油的。除瞭這些豪車,還有這些車也是省油的代表,開越久越省錢!
豐田雷凌
指導價:11.38-15.28萬
油箱容積:50L
工信部油耗:4.1-5.7L
為什麼推薦雷凌,而不推薦卡羅拉?這兩兄弟在今年都迎來它們的換代車型,但在我心中,雷凌較為激進且運動感極強的外觀更吸引小編。雷神閃電狀的LED大燈搭配上傢族式的中網設計,整車給人的層次感及豐富感來得更加鮮明。動力上的響應也是做到瞭即叫即到,配合上豐田獨有的混動技術,整車的表現,討好的年齡層面更廣。
廣汽本田-雅閣
指導價:17.98-25.98萬
油箱容積:48.5/56L
工信部油耗:4.2-6L
無論是操控性還是安全性,雅閣在B級轎車的表現,都表現出瞭中上遊的水準。這臺車的定位為二十萬級別的傢用轎車,本田對於這款歷史底蘊濃厚的傢用轎車,也做出瞭它應得得改進。搭載本田先進的混動動力技術,並且外觀風格設計也稱得上與時俱進,這臺“老車”,如今也深得年輕人的喜愛。
廣汽豐田-凱美瑞
指導價:17.98-27.98萬
油箱容積:49/60L
工信部油耗:4.1-6L
說起凱美瑞,小編對於豐田旗下這臺B級轎車的第一印象便是兩個字:運動。無論是經濟版還是運動版的凱美瑞,無論是采用大面積進氣格柵的中網設計,還是“X”字型極具激進的運動中網設計,無時無刻的表露出,這臺凱美瑞在B級車市場的野心。動力上搭載的2.0L和2.5L發動機,也屬於豐田旗下的招牌發動機,歷久彌新的技術,更讓這臺凱美瑞常年位居銷量前十榜單。
比亞迪宋PLUS DM-i
預售價:15.38-17.58萬
油箱容積:未知
工信部油耗:4.4-4.5L
推出宋PLUS DM-i,是小編認為今年比亞迪做得最重大的決定之一。無論是比亞迪換新標,還是根據傳言一樣將推出王朝MPV-比亞迪夏,都不及這臺傢用轎車來的曝光度高。這臺宋PLUS DM-i采用插電混動模式,這是國內屈指可數,在十萬級別采用該進氣形式的傢用轎車,目前小編已經去試駕過這臺比亞迪的宋PLUS DM-i,表現十分的好,就期待正式上市後量產表現瞭。
本田CR-V
指導價:16.98-27.98萬
油箱容積:53/57L
工信部油耗:4.9-7.3L
“又被你拿瞭合資銷冠SUV瞭!”,這是目前小編能對這臺本田CR-V總結出的一句話。連續好幾年外觀沒有大改動,今年這臺CR-V也將引來的全新改款。對於這臺合資銷冠SUV,首先得益於它的品牌影響力,其次其發動機及CVT無級變速箱的耐用性及耗油性的表現,也接近小編心目中,對一臺合資SUV的完美標準,並且這臺SUV完美遵守瞭本田“MM”理念,讓駕駛者開得舒服,讓乘坐者坐的安全、舒適。
什麼車才配叫省油,在小編心目中,這些車都是極佳的“車選”。價格區間跨度大,並且品牌影響力也十分到位,開出去有面子,且自己開得更省心。
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