奇瑞捷豹路虎合資公司成立至今投入市場的車型，竟然是一個手掌就能全部數過來，捷豹三款和路虎兩款車型，沒瞭，相比其它對手，這幾乎可以說是慘淡，甚至比亞太沃爾沃的車型還少（別忘瞭國產的極星），而早在2018年捷豹E-pace上市的時候，奇瑞捷豹路虎公司到是信心滿滿要在五年內投產五六款新車，結果新車是有瞭，竟然是現有產品陣容的升級換代，並非新增，結果自是毋庸多言，而到瞭現在依然如此，什麼新車型的信息都沒有，目前唯一知曉的就是新款XFL即將現身，近期就有車友在馬路上拍攝到瞭實車溜達的諜照。
雖說僅有一張尾部諜照，不過捷豹XFL新款的背影到是一覽無遺，特別是尾燈部分的輪廓，一眼就能識別是捷豹，並且正是海外的2021款捷豹XF的尾燈輪廓，當然國產版的XFL與海外版也略有差別，上下圖仔細對比就能發現國產的XFL雙排氣管是底端封閉的，而海外的XF是個缺口。
▲上圖為海外發佈的2021款捷豹XF
車頭雖說沒有拍攝到，不過與海外發佈的2021款理論上不會有太大的差別，下圖是前期車友在高速公路服務區拍攝的，可以看到偽裝處理完全一致，大燈則是典型的2021款雙L型日行燈帶，當然大燈也是此次改進的重點部分，輪廓雖說與老款接近，但是內燈具全部重新設計，矩陣排列的LED燈源顯得相當犀利；霧燈框雖說有重度偽裝幹擾，隱約可以看出也與XF的接近。
格柵對比海外的XF也完全一樣，看來基本是按照XF來做瞭，當然國產版也不能排除增加一個全新格柵的可能性，現銷版記憶中就有過兩個格柵版本。
除瞭外觀，內飾也是此次2021款的最大亮點，當然路試車兩組諜照都未拍攝到，好在可以直接參照2021款捷豹XF的內飾，相比現銷款的改動幅度更大一些，整個中控臺面全部重新設計，雖說還是標準的T字型輪廓，但是摻入瞭大量的時尚元素，例如貫穿式空調出風口位於中控最頂端，中控大尺寸（11.4英寸）觸摸屏采用懸浮式設計，副儀表臺也全部重新設計，電子檔桿造型終於有瞭相應的變化，並且直接位於最中間的位置。
根據官方披露的信息，新款捷豹XF采用瞭EAV 2.0全新電子架構和對稱式中控佈局，11.4英寸的懸浮式中控屏幕，搭載最新的Pivi Pro智能互聯系統，支持無線更新。配置上提供瞭手機無線充電、主動降噪、全景影像系統和12個揚聲器的Meridian音響系統，很自然的這些都會在國產版XFL得以體現，動力方面海外版的2.0T柴油發動機是別多想瞭，到是2.0T汽油發動機更現實一些，不出意外與現銷款基本相同，如此一來也就可以直接參照現銷款的動力參數，目前捷豹XFL還未現身目錄，當然瞭年內上市的可能性還是頗大的，實際上也就是將XF的外觀內飾移植到XFL上，動力系統不變更的話（即使有1.5T插電混動版也不是說就要立馬同步上市），測試進度就會非常快，不排除今年上海車展正式亮相的可能性。