2020年整個車市哀鴻遍野，誰都不好過，2021年的開始，也並非人們所預判的那般順利，在隨後相當長的一段時間內，汽車制造商對於市場保持居安思危意識那是必備素質之一。日前，乘聯會公佈瞭1月SUV市場的銷量排行，我們一起來看看。
按照傳統的慣性，排行榜僅僅公佈瞭前十五名的排序情況，毫無意外的是，哈弗H6依然是銷冠SUV，1月份終端銷量達45815輛，同比增長高達79.1%，國民神車可真不是蓋的。
我們還看到瞭，隨著上汽大眾的銷量回溫，途觀在1月份的終端銷量表現為19600輛，同比增長27%，且排名提升至第五名。而相對應的一汽大眾探嶽呢，還遲遲萎靡，被排列在第12名，雖然銷量達到瞭17094輛，但同比0.2%的小幅度下滑，儼然已經說明瞭它是排行榜中唯一下滑的車型。
當然瞭，有下滑的就會有上升的。當BBA三傢齊聚在轎車排行榜中的時候，我想在SUV市場的表現也不會太差，果然，奔馳GLC這次居然以19461輛的成績排名第六，奧迪Q5也排在瞭第十，如果我沒記錯的話，這應該是豪華SUV表現最好的一次瞭吧。
此外，在1月份的銷量表現中，一波自主品牌的銷量數據也是值得我們肯定的。除瞭常年第一的哈弗H6之外，長安CS75以41600輛的成績重回第二名瞭，吉利博越第四名，為26877輛，還有瑞虎8，月銷17921輛，同比增長93.3%的成績，已經說明瞭一切。
但是縱觀整個SUV銷量排行榜，我們會發現，大部分車型都有不同程度增長，一片向好，這就意味著2021年1月的銷量表現要優於去年的1月份，而這種狀態或將延續很長一段時間。
寫在最後：在不同細分市場，合資品牌獨攬大權已經是個事實，然而如何把我們的自主品牌弘揚起來，才是我們汽車媒體人的終極使命。