上月連續兩次提及宜賓凱翼全新的炫界Pro，第一次是目錄信息，第二次則是專利申報圖，兩者外觀造型方面沒有任何的區別，目錄僅僅是1.5DVVT版的申報信息，但在第二次專利申報圖中出現的副儀表臺上發現瞭異樣，出現瞭電子檔桿，說明凱翼新款炫界Pro推出1.5T版是板上釘釘的事，時隔不到半個月，最新一期新車準入目錄裡炫界Pro再次現身，證實瞭此前的推測完全對路，算是實錘瞭1.5T現身。
外觀就不贅述瞭，反正造型相比普通版的炫界最大的變化就是前端造型，同時啟用瞭全新的LOGO造型。
這次尾部倒是看得非常清晰，特別是炫界標識牌邊上的Pro字母串相比上一次目錄顯得更為直觀，當然瞭官方也已發佈瞭第一組效果圖，明確無誤就是炫界Pro的命名。
此次申報的重點集中在動力層面，終於看到瞭1.5T發動機的身影，型號為SQRE4T15C型，當然動力層面毫無懸念，主要還是早期炫界的1.5DVVT發動機實在是不夠看，新車目前申報的僅有CVT版一個，整備質量為1.378噸，這對於1.5T發動機而言實在是小菜一碟，當然瞭變速器環節也是另一個重頭，匹配的正是大名鼎鼎的CVT25變速器，同時匹配電子檔桿，這方面可以直接參照此前的專利申報圖中的內飾造型。
從專利申報圖可以看出整個中控輪廓，既接近瑞虎5x細節差異又很大，很明顯僅僅是輪廓上的雷同，細節完全不一樣瞭，特別是兩側的空調出風口，竟然找到瞭第一版瑞虎5x的感覺嗎，空調出風口下端的功能鍵則采用瞭鋼琴鍵式設計，凱翼終於逐漸形成自己的造型特色，當然這種變化是循序漸進式的，不可能立即轉向，整體而言這次內飾改動的較之外觀更為出彩，一改早期炫界內飾的半成品風格。
而副儀表臺尺寸規格接近老款炫界的式樣，當然細節完全重新設計瞭一番，特別是一些功能鍵的位置出現瞭變化，但從專利申報圖中已經能夠看到電子檔桿現身，當然這是1.5T版才有的，1.5DVVT版估計出現電子檔桿的可能性非常渺茫，另一個改動就是中央扶手的後端出現瞭空調出風口，雖說僅是單口設計，但也比沒有要強，下端還新增瞭一個USB接口，功能性提升不少，目前來看，1.5T才有可能成為真正意義上的主打機型，無論是配置還是動力性能，都與炫界拉開瞭距離，當然最終還是要價格說話，性價比優勢依然是凱翼拓展市場渠道的有力武器，炫界能在上市之後月銷達到三千臺上下，就是性價比優勢起到瞭促進作用，相比宜賓凱翼自己心裡比誰都清楚現階段的目標。
目前還不清楚實車上市時間，不過官方已向媒體發佈瞭第一組外觀設計草圖，不出意外就是為四月的上海車展做相應的預熱準備，而車展上宜賓凱翼官方應該會發佈大致的上市時間，那麼這裡就不做更多的分析探討瞭，還是留待官方揭曉答案更為靠譜。