不光豐田要感謝中國消費者，尤其是雷克薩斯更要懂得感恩戴德。何出此言呢？前段時間，雷克薩斯正式披露瞭最新銷量數據，據官方統計，2020年全球終端市場累計銷量為718715輛，同比下滑瞭6%，明顯受到瞭疫情的影響。
但是下半年回溫明顯，還同比增長瞭2%。具體到各大細分市場，無論是銷量最高的北美，還是日本本土和歐洲、中東以及東南亞市場，均有不同程度下滑，唯獨中國市場這邊風景獨好，全年累計售出22.5萬輛，首次突破20萬輛大關，同比增長達11%。
但眾所周知，在這20多萬輛的銷量之中，大部分都是燃油車型和混動貢獻的，尤其是雷克薩斯ES，一款車扛起瞭品牌全線的銷量大旗啊。但是話又說回來，目前雷克薩斯還沒有純電車型，這不，它就來瞭。
近日，雷克薩斯官方曝光瞭一組全新純電車型的新車預告圖，但並沒有表示是轎車還是SUV。新車將會繼續e-TNGA架構打造，而按照計劃，新車或將在今年春季全球正式亮相。
而從曝光的新車預告圖來看，新車基於雷克薩斯DNA，采用瞭發光logo，標志性的紡錘形中網格柵依然不能丟，並且尺寸更大瞭。來到尾部，不僅後備箱蓋上的”Lexus”字母顯而易見，下方的水平序列尾燈也是很新穎。
但需要註意的是，該款車目前還是概念版本，所以即使揭面之後，量產版本還會有所變化的。不管是轎車還是SUV，新車在設計方面確實有點”電動爹”的味兒瞭。
目前雷克薩斯也有一款純電SUV——UX 300e，此前我們說過，北京一4S店表示”月銷1臺”，另外八傢也差不多如此。
寫在最後：2020年經過瞭特斯拉這麼一鬧，國內對於純電的接受程度確實更大瞭，但並不代表雷克薩斯純電可以在劫難逃。