在國內傢轎市場中，日產軒逸、豐田卡羅拉是消費者繞不開的兩款熱門傢轎。同為日系品牌，軒逸與卡羅拉在終端市場的競爭也頗為激烈。那麼這兩款車，究竟誰更懂得“款待傢人”呢？
本次我們以車輛舒適性為基準進行考核。筆者分別選取各自頂配車型（不包含混動），即2021款軒逸1.6L TOP CVT奢享版（以下簡稱軒逸），官方售價14.30萬元；2021款卡羅拉1.2T S-CVT 旗艦版（以下簡稱卡羅拉），官方售價14.58萬元。
首先，在內飾上軒逸采用瞭大量軟質材料，覆蓋中控臺、車門面板、中央扶手箱等細節，舒適感可圈可點。而且通過棕/黑撞色搭配，不僅使內飾氛圍更加溫馨，整體檔次感也有所提升。
相比之下，卡羅拉則采用純黑色呈現，保持瞭一貫的中庸風格，不過，車內除座椅和中控臺以外，多以塑料材質覆蓋，觸摸手感和精致感仍有很大提升空間。
尺寸方面，軒逸的長寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm；卡羅拉的長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm（紅字為最優項）。
從數據上來看，卡羅拉僅在車身高度上存在微弱優勢，其他方面均與軒逸存在差距。而通過筆者的試駕感受來看，軒逸的後排腿部空間的確更長，而赫赫有名的“日產大沙發”，通過人體工程學設計，將每一個座位的空間最大化，1480mm的橫向車內空間，在同級車型中首屈一指。可以說空間感和舒適性表現全面超越拉羅拉。我想，這也是軒逸常年“霸占”乘用車銷量榜第一的制勝法寶。
說到舒適性，車輛的動態平順性、動力銜接表現也是不容忽視的關鍵。軒逸全系搭載第三代HR16 1.6L自然吸氣發動機，擁有最大功率99kW，最大扭矩159N·m，與之匹配的是一臺CVT變速箱。
軒逸的動力數據，達到瞭主流1.8L自吸發動機的水平，更重要的是，全新發動機擁有具備鏡面熔射缸孔、TCV多級擾流控術、e-VTC電動連續可變氣門正時控制及EGR廢氣再循環系統等多項技術，為車輛提供更你平順、持久的動力輸出。
卡羅拉則搭載1.2T四缸渦輪增壓發動機，擁有最大功率85kW，最大扭矩185N·m，與之匹配的同為CVT變速箱。數據上，這款發動機的輸出功率，略低於軒逸搭載的HR16發動機。同時，由於該發動機加裝瞭渦輪增壓裝置，在車輛加速過程中，渦輪介入的突兀感和渦輪遲滯現象，會使車輛平順性大打折扣。所以，從動態平順性角度來看，軒逸依舊領先。
總的來說，軒逸與卡羅拉的綜合素質領先同級，但在細節上，各自倚重的方向有所差別。通過此次對比可以發現，軒逸將乘坐舒適性與動態平順性擺在瞭第一要位。因此，從“款待傢人”的角度來說，軒逸所擁有的“大沙發”和“寬適的駕乘空間”更有競爭力。
文/徐再冉