速騰大戰卡羅拉之後，合資汽車誰不安全這個球從德系踢給瞭日系，德系車最近也確實打瞭幾場翻身仗，先是帕薩特再戰中保研取得好成績，然後是速騰大戰卡羅拉取得勝利，似乎陣痛之後大眾醒悟瞭。2021款速騰增重30Kg，同時整個新款MQB平臺有個針對25%碰撞的大面積車身加強，這個事大傢一直都在熱議。另外速騰這30Kg的重量增加在瞭哪裡，相信大傢也很好奇吧，下面我就給大傢說一下，這30Kg到底用在瞭什麼地方。
這部分重量主要增加在瞭它的塔頂，側圍，A柱，防火墻這四部分，看完之後大傢會驚奇地發現，它加強的這幾部分，正是帕薩特在中保研碰撞測試翻車時，受損最嚴重的部位，也可以理解為大眾有針對性地做瞭一定的加強。
那麼問題就來瞭，MQB平臺下有朗逸，新款凌渡，帕薩特，邁騰，polo，速騰，高爾夫，嘉旅，大眾CC，寶來，探歌Troc，途觀L，途昂，途嶽，探嶽等眾多車型，是不是這些車型的2021款車子都增重瞭哪？下面我選出瞭5款車，咱們來做個對比，看看是不是都增重瞭。我選出的5款車分別是朗逸，帕薩特，速騰，凌渡，寶來。
先來說朗逸，目前在售的朗逸有2021款和2019款，其中2019款朗逸的整備質量區間在1210-1245Kg之間，兩廂版車型的整備質量沒有公佈；2021款朗逸的整備質量區間在1225-1318Kg之間；相比較而言2021款朗逸的整備質量確實是增加瞭。
2020款帕薩特的整備質量區間在1470-1595Kg之間，一撞成名的2019款帕薩特的整備質量區間在1455-1575Kg之間，相比之下新款帕薩的整備質量也是有所增加的。2021款速騰的整備質量區間在1355-1410Kg之間，2020款速騰的整備質量區間在1330-1410Kg之間，好神奇，低配速騰的整備質量有所增加，高配速騰的整備質量沒變，但速騰確實是強化瞭車身，整備質量為啥沒變，大傢自己尋找答案吧。
還剩下凌渡和寶來瞭，2021款凌渡的整備質量區間在1325-1370Kg之間，2019款凌渡的整備質量區間也是在1325-1370Kg之間，所以凌渡的整備質量是沒有增加的。寶來目前在售的有2021款，2020款，2019款；2021款寶來的整備質量區間在1245-1320Kg之間，2020款寶來的整備質量區間在1245-1320Kg之間，2019款寶來的整備質量區間在1240-1275Kg之間，相比於2019款車型，整備質量也是有所增加的。
關於這五款車的整備質量變化，我就給大傢介紹完瞭，這裡隻能心疼老款車主一分鐘，整備質量雖然不能全面準確地反應這款車的安全性到底如何，但也能從側方面反映出一些問題，畢竟2021款MQB平臺是做瞭強化的，總不能強化前強化後車子的重量沒變化吧。今天我就說這些吧，打造賬號特色，隻講車型安全性，買車第一考慮因素，應該是它的安全性。