在中級車市場，豐田凱美瑞算是繞不開的一款車型，以其品牌光環、可靠品質吸引瞭許多消費者。2020年，凱美瑞的累計銷量達185318臺，在中級車銷量榜中僅次於雅閣。不過，為瞭在日益激烈的市場競爭中保持優勢，熱銷如凱美瑞也迎來瞭中期改款。
數據來源：新浪
根據近日曝光的國產中期改款凱美瑞的實車圖來看，新車的變化主要集中於內飾方面，同時設計師對外觀也“懶洋洋”地進行瞭一定調整。那麼，新款凱美瑞的產品力究竟如何，能否助力其銷量再上一層樓呢？今天，疆哥跟大傢一起看一下。
首先在外觀上，新款凱美瑞的兩個版本都將繼續強化運動氣息。其中，普通版車型的前臉造型，酷似廣汽雷凌與凌尚，梯形中網內部采用橫條裝飾且尺寸進一步加大，霧燈區域新增C型鍍鉻飾條點綴。
新款凱美瑞
現款凱美瑞
廣豐凌尚
運動版車型的前臉，則依舊采用三段式佈局，中網內部為蜂窩狀裝飾，同時加大瞭兩側空氣導流槽的尺寸，看起來依舊激進兇悍。
新款凱美瑞
現款凱美瑞
在車身造型及尺寸方面，新款凱美瑞並未進行什麼調整，不過可能會向歐版車型看齊，提供全新樣式的輪轂。此外，新車預計還會新增一款銀色車漆，看起來頗為動感大方，為註重顏值的消費者提供瞭又一選擇。
來到內飾方面，新款凱美瑞的變動還是十分直觀的：原本的嵌入式中控屏改為懸浮式，看起來就像一臺車內“小彩電”。同時，新車也調整瞭部分實體按鍵的位置，並將空調出風口移到瞭中控屏下方。
新款凱美瑞內飾諜照
現款凱美瑞內飾
不過，為什麼說設計師“懶”呢？看看新車的懸浮式中控屏背後就知道瞭——老款車型設計的空調出風口依然保留，隻不過是用塑料將其堵上而已。據悉，新款凱美瑞的頂配車型，將更新皮革內飾，全系升級智能駕駛輔助系統，並支持無線充電和CarLife手機互聯。至於蘋果用戶心心念念的CarPlay是否支持就不得而知瞭，希望不要“懶得引進”。
新款凱美瑞內飾
現款凱美瑞內飾
最後在動力方面，根據目前的消息來看，新車將延續現款車型的動力總成，提供2.0L+CVT、2.5L+8AT的常規燃油版本及2.5L+E-CVT的雙擎版本可選，海外版本的3.5L V6發動機大概率是無緣國內的。油耗方面，燃油版本的百公裡油耗為5.5L左右，雙擎版本則低至4.1L左右，良好的油耗經濟性正是許多消費者青睞凱美瑞的一大因素。
可以說，中期改款的凱美瑞向我們展示瞭什麼叫真正的“摸魚大師”。外觀方面的微調向凌尚、雷凌靠攏；內飾方面將中控屏豎起來，整體佈局還是缺乏設計感；TSS駕駛輔助系統雖會升級，但不知能否升級到最新的2.5版本，現在都還用著1.0呢……最值得高興的可能就是新增瞭銀色車漆瞭，也難怪有消費者吐槽道，新款凱美瑞可能就新在“生產日期”。
不過，話又說回來，以這一代凱美瑞取得的戰績來看，消費者對其產品力是真心買賬，隻要貫徹省心、保值的核心競爭力，對於中控設計、車機系統等問題的小吐槽並不會使其銷量產生多大波動。按照豐田一向謹小慎微的作風，中期改款隻是“微調”其實也是意料之中，現在的凱美瑞無需冒險進行太大變革。
當然，即使是小改，也足以讓凱美瑞再吸引一波話題熱度，並給自己貼上“改款升級”的標簽。在市場銷量方面，雖然凱美瑞本沒能賣得過雅閣，但其價格堅挺，取得如此銷量成績“含金量”似乎更高。
不過，最近十代雅閣在海外發佈瞭2021款車型，外觀依舊動感時尚，搭載2.0T+10AT，未來如果引入國內後又要與凱美瑞相愛相殺瞭。你猜，新款凱美瑞還會被新款雅閣壓上一頭嗎？歡迎關註“車域無疆”，在下方評論區留言分享你對新款凱美瑞的看法。