就在前幾年，合資品牌還霸占中國市場、引領主導地位的時候，相信很多網友會經常聽到，某某車型不僅需要排隊，而且還要加價提車。由於銷量異常火爆，他們利用所謂的資源優勢來進行變相收費，以至於來賺取更多的錢。當然，那時候的國產車，相對還並沒有太強的競爭力。而如今，已經今非昔比，一款10~15萬區間的自主品牌SUV，便可以輕松將20萬級別的合資SUV打得“滿地找牙”。也正因為如此，所以，越來越多的合資品牌車型，也紛紛降價求量，比如，今天所帶來的這款車型。
最高優惠5.5萬，中型合資SUV已降至12.49萬，全系配渦輪增壓引擎+自動擋，整體來講性價比已經堪比國產車，其實，它便是雪佛蘭的探界者，一款美系的中型合資SUV。
在價格方面，對於19款的雪佛蘭探界者，它的起步價為17.49萬元。目前經過查詢，在北京地區它的優惠幅度為5萬元，經過優惠後的裸車價，也僅剩12.49萬元。同時，在部分高配車型上，最高優惠甚至高達5.5萬，可以說是非常的誘人。
在車身尺寸方面，19款的雪佛蘭探界者，車長寬高分別為：4652毫米、1843毫米、1684毫米，而軸距長度為2725毫米，對於這個車身尺寸來講，已經超越瞭很多同級的日系車型，並且在軸距方面，也同樣具有優勢。所以，無論是乘坐空間，還是載物空間都有著十分出色的表現。
在動力方面，19款的雪佛蘭探界者，入門版的車型搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米。傳動部分，則匹配的是6AT的變速箱，百公裡加速在10秒左右，整體表現可謂是動感十足。
同時，它還有2.0T的四驅版本，最大馬力為260匹，峰值扭矩為353牛米，傳動部分，則匹配的是更高逼格的9AT變速箱。它的百公裡加速則僅需要7.8秒，動力表現相當強悍。同時，對於它2.0T四驅版的車型，經過優惠之後，裸車也不足18萬元。
或許很多老鐵都知道，對於雪佛蘭探界者，它與別克的昂科威是同平臺打造的車型，對於別克的昂科威，它不僅價格更貴一些，而且在銷量方面也是異常火爆。在上個月更是突破瞭2.2萬臺，位列中型SUV銷量榜第2名。而對於同平臺的雪佛蘭探界來講，它不僅與昂科威動力相同，而且價格也跟更低，按理說應該銷量更高才是，但是，按照它近半年來的銷量數據來看，平均每月也不過在4000臺左右，整體來講也僅有昂科威的1/4左右，那麼，很多人不僅會納悶，最高優惠已經達到瞭5.5萬，並且，入門車型也降至瞭12.49萬元，銷量為何還是上不去呢？下面大咖就來做下分析！
首先：就是車輛本身
對於雪佛蘭的探界者，它在外形方面的設計，可以說是傳承瞭美式車的那種風格。整體看起來不僅憨憨笨笨的，同時，對於它C柱的造型，感覺讓整個車前後一分而二，看起來怪怪的。除瞭外觀之外，它的內飾設計也是非常的獨特，但是，相對來講並不符合大多數國人的審美。由於它比別克的昂科威有著更低的定位，在內飾材料方面也感覺比較廉價。沒有合資車該有的那種質感，所以，這可能是國人不喜歡它的原因之一。
其次：就是它的車標
雖然現在已經是高度發達的互聯網時代，但是，很多人在思想方面，仍然留有保守的一面。對於雪佛蘭的十字車標，有人說它代表不吉利，比如跟醫院的十字標非常的相似，還有人說它是十字架。所以在網絡上漸漸傳開，本來很多消費者並不在意，但後來也受到瞭一定的影響，致使越來越多的人比較忌諱，對雪佛蘭的品牌也逐漸開始排斥，使得它的銷量一落千丈。
對於雪佛蘭品牌的整體銷量，或者是探險者這款車型銷量不佳的原因，不知道各位老鐵，還有啥想說的？歡迎在下方留言探討。