隨著12月份汽車銷量排行榜的發佈，今年各大汽車廠商的競爭也落下瞭帷幕。由於2020年我們受到瞭嚴重疫情的影響，所以我們的汽車市場也受到瞭不小的沖擊。特別是在20年上半年，很多廠傢的銷量都出現瞭很大的跌幅，整個市場也是非常萎靡。但是自打疫情解封之後，汽車市場就重回正軌，特別是連續多月環比上漲的行情，說明瞭消費者的購車欲望還是非常強烈的。
而在12月SUV的細分榜單中，除瞭哈弗H6的表現亮眼之外，本田CR-V的銷量成績也是非常亮眼，37579臺的數據大幅超越合資第二名的途觀L，並且也獲得瞭20年合資SUV車型的銷量冠軍。
那麼，本田CR-V為何能夠在年底銷量突然爆發？其實力到底怎麼樣呢？今天我們就去4s店看看車型的整體表現到底如何。
外觀方面，CR-V在經歷瞭中期改款之後，展現出一種更加激進的設計風格。從銷量來看，消費者對於這樣的改變是比較認可的。其中前臉部分的變化最為明顯，不僅用亮黑色的格柵代替瞭之前的鍍鉻材質，同時下包圍處的鍍鉻裝飾件也讓整車看上去更加有時尚感。而且，CR-V全系標配瞭遠/近光的LED大燈，不管是照明效果，還是大燈的造型，都能夠令人滿意。
車身側面的變化並不明顯，仍然是之前的設計。不過從實際的體驗來看，這樣的車身設計已經非常成功瞭，不僅視覺效果出色，同時車身比例也非常協調。加上鍍鉻材質的點綴，讓車身體現出很強的精致感。
車尾的造型改變主要集中在下保險杠部分，由之前大面積銀色鍍鉻材質改變為銀黑色材質搭配。而大燈、整體的線條都沒有改變，仍然是之前比較熟悉的風格。
內飾是本田CR-V設計最為成功的地方。對稱式的設計風格以及比較有科技感的內飾，都是時下消費者非常喜愛的。三幅式的方向盤造型運動，並且多功能按鍵的手感也比較到位。搭配的7英寸液晶儀表顯示效果出色，同時顯示的內容信息也非常豐富。中控部分液晶屏幕的尺寸並不大，隻有7英寸，但是由於采用瞭觸摸式的按鍵同時整個中控屏采用瞭一體式的設計，所以CR-V的內飾還體現出不錯的科技感。內飾的做工、用料也比較到位，軟性材質的手感比較細膩。
空間方面，本田車型一直都是“免檢”的。憑借在空間方面的造詣，CR-V的體驗是非常不錯的。前、後排的空間都非常大，同時乘坐身高1.8米的乘客時，都能夠獲得不錯的空間體驗。頭部、腿部的空間都有比較大的餘量，坐進去有很寬敞的感覺。座椅的舒適性也比較不錯，填充物的比較厚實，支撐性比較到位。但是如果與雅閣這些主打舒適性的中級車相比，CR-V的座椅還是有些偏硬，柔軟程度稍差一些。
動力方面，CR-V提供1.5T和2.0L混動兩套動力組合。這兩款發動機和與其搭配的變速箱相信很多消費者都非常熟悉瞭，並且通過調校，兩款發動機在動力性、燃油經濟性方面都有著比較不錯的體驗。並且作為一款SUV車型，CR-V的操控性也有著不錯的表現，底盤、轉向都有著不錯的調校。
綜合來看，CR-V整體的產品表現還是非常不錯的。改款後的外觀設計非常時尚，同時內飾和空間依然延續瞭CR-V比較好的表現，同時不錯的動力系統，也是消費者非常看重的。